Bentley відмовляється від свого флагмана – бо світ тепер обирає високі авто й низькі очікування

Голова Bentley Франк-Стефан Валлізер нещодавно відкрито заявив: у марки немає жодних планів повертати Mulsanne. І цим рішенням остаточно поставлено крапку в цілій епосі.Усе це — оздоблене золотом, прошите вручну, викладене тонкою вовною, з легким ароматом кузні, спадщина британської аристократії — більше не має сенсу для бізнесу. Люди просто не хочуть таких машин. Точніше, декому вони ще потрібні, але цих поодиноких романтиків занадто мало, щоб запускати нові прототипи й заводити цілу лінію заради їхніх ностальгійних вподобань.Замість того, щоб розслаблятися, мов лорд, у довгому седані з дверима розміром із театральну завісу, покупці тепер забираються у Bentayga — авто, що виглядає як роздуте Continental і їде з такою ж делікатністю, як п'яний волинщик у струнному квартеті. Bentayga стала справжньою комерційною вітриною Bentley, і, за словами самої марки, покупці навіть не озираються у бік стрімких, низьких седанів минулого.Так, Flying Spur ще залишиться в строю. Але справжній флагман? Про це вже не йдеться. Хіба що ви рахуєте ще один кросовер флагманом. Наступна «велика» прем’єра Bentley — і акцент саме на «велика» — запланована на другу половину 2026 року. І, як ви вже здогадалися: знову SUV. Електричний, звісно. Адже якщо ви вже позбулися W12 і будь-яких залишків моральної піднесеності, то чому б не піти далі? Чому б не забути й про аеродинаміку?Bentley обіцяє: навіть без дванадцятициліндрового мотора новий гігант матиме достатньо потужності, щоб переїхати вашу моральну планку — і залишити на ній розкішні, глибокі сліди шин.