Aston Martin зазнає значних збитків: розкіш стикається з жорсткою реальністю

Компанія знову переглянула свої прогнози — і цього разу не на краще. На початку року Aston Martin очікувала скромного прибутку у 2025-му, але цей оптимізм розвіявся. Останній прогноз передбачає збиток до сплати податків і відсотків у розмірі близько £110 мільйонів (€128 мільйонів), що зумовлено насамперед падінням продажів і складною економічною ситуацією на ключових ринках.

У період з липня по вересень Aston Martin реалізувала лише 1 430 автомобілів, тоді як за аналогічний період минулого року — 1 640. Попит помітно знизився у США та Китаї, які традиційно були найприбутковішими для бренду. Тепер автовиробник прогнозує, що оптові поставки у 2025 році скоротяться на 5–9% порівняно з 6 030 одиницями у 2024-му.

Світові фактори лише посилили проблему. Компанія вказує на «стійко складну» економічну ситуацію, яку ускладнюють імпортні мита США на європейські автомобілі та нові податкові реформи Китаю для предметів розкоші — усе це зробило британські суперкари дорожчими на основних експортних ринках.

Додатковий тиск спричинила й затримка виробництва гібридного гіперкара Valhalla. Колись від нього очікували прориву, але тепер до клієнтів потрапить лише 150 екземплярів — значно менше, ніж планувалося.

Попри невтішні перспективи, керівництво Aston Martin зберігає обережний оптимізм. У компанії розраховують на відновлення у 2026 році завдяки запуску нових моделей і програмі скорочення витрат, яка має зменшити видатки без шкоди для якості.

Для Aston Martin це питання виживання: як зберегти легендарний імідж у часи, коли навіть бренди класу люкс змушені пристосовуватися до нових реалій. Британська марка проходить складний етап, але, якщо вірити історії, з дистанції вона сходити не збирається.