Mercedes-Benz razmatra ukidanje zadnjih kočnica
Mercedes-Benz je uzburkao sektor električnih automobila smelom tvrdnjom: budući modeli mogli bi da voze bez klasičnih zadnjih kočnica. Ideja dolazi iz Yasa odeljenja, internog specijaliste grupe, čiji najnoviji motorni modul obećava toliko snažnu rekuperaciju da mehanički sistem na zadnjoj osovini postaje suvišan.
Mercedes već testira konfiguracije u kojima gotovo celokupno kočenje preuzimaju elektromotori. Yasa-ina jedinica tokom usporavanja vraća toliko energije da se zadnji kočioni sklop može drastično smanjiti ili potpuno izostaviti. Kardanska vratila i dobar deo klasičnog pogona takođe postaju prošlost. Obrtni moment ide direktno na točak, što pojednostavljuje celu konstrukciju.
Prema internim proračunima, budući električni automobili mogli bi biti lakši za 200 do 500 kilograma. Ta razlika ne donosi samo bolju agilnost. Lakše vozilo znači veću autonomiju i manju potrošnju energije, što je retka pobeda na više frontova.
Yasa-in kompaktni točkovni motor teži svega 12,7 kilograma, a u trenutnim naletima može isporučiti više od 1000 konjskih snaga. U kontinuiranom radu daje između 476 i 544 konja. Takva gustina snage daje dizajnerima i aerodinamičarima ozbiljnu slobodu da preoblikuju ostatak automobila.
Prelazak na motore u točkovima mogao bi potpuno promeniti i raspored u električnim vozilima. Bolje iskorišćenje prostora, jače performanse i pametnija organizacija enterijera vode ka električnim automobilima koji su prostraniji i lakše klize kroz vazduh.
I pored ovako zrele vizije, nema jasnog roka za masovnu proizvodnju. Glavni kandidat, električni Mercedes AMG GT liftback, i dalje koristi klasičan pogon. Njegovo predstavljanje ostavlja pitanje da lebdi u vazduhu, kao jesenji oblak koji ne zna da li će da se izlije ili da ode dalje.
Pritisak u industriji električnih automobila raste: svi traže jednostavniju konstrukciju i manju masu, a segment juri novu ravnotežu. Motori u točkovima mogli bi otvoriti put gde aerodinamika, težina i efikasnost oblikuju karakter automobila više nego bilo koji tradicionalni raspored.
Zamisliti električni automobil bez zadnjih kočnica zvuči pomalo futuristički. Ali ovako počinju prave promene: jedno nezgodno pitanje i budućnost industrije počinje da dobija oblik.
