Kina menja strategiju: Električni automobili više nisu prioritet
Kineska vlada menja ekonomski kurs nakon što je bum električnih automobila prerastao iz priče o uspehu u prenatrpano bojno polje. U novom petogodišnjem planu za period 2026–2030, električna vozila više nisu među strateškim razvojnim sektorima Pekinga. Prvi put posle više od decenije, nekada najvažnija industrija izostavljena je iz ključnih nacionalnih fokusa.
Pre samo nekoliko godina, milijarde dolara subvencija i podsticaja slivale su se u proizvodnju električnih vozila, podstičući vrtoglav rast i globalnu dominaciju. Kina je postala najveće svetsko tržište električnih automobila, ali i najnemilosrdnije. Stotine proizvođača sada se međusobno potkopavaju u beskrajnim ratovima cena. Profitne margine su nestale, a mnoge manje firme ispadaju iz trke.
Peking sada situaciju vidi manje kao stratešku prednost, a više kao sistemski rizik. Kada novi modeli silaze sa proizvodnih traka brže nego što kupci mogu da ih kupe, ceo sektor počinje da se urušava pod sopstvenom težinom. Zbog toga vlada preusmerava pažnju na oblasti gde još ima potencijala za rast: visokotehnološku proizvodnju, veštačku inteligenciju i napredne materijale.
Električna vozila ostaju, ali bez sigurnosne mreže
Ova promena ne znači da će električni automobili nestati sa kineske ekonomske scene. Ali proizvođači će sada morati da opstanu sami, bez državnog zaštitnog jastuka. Industrijski giganti poput BYD-a i Nio-a moraju da dokažu da mogu profitabilno da rastu bez subvencija, a da pritom zadrže prednost na globalnom tržištu.
I strani brendovi poput Tesle suočavaju se sa istom realnošću. Sa smanjenim podsticajima i oštrijom lokalnom konkurencijom, Kina možda gubi deo privlačnosti kao centar rasta, iako ostaje svetska prestonica proizvodnje električnih vozila.
Od brzine ka suštini
Odluka Kine odražava tržište koje je sazrelo brže nego što se očekivalo. Električnim automobilima više ne treba dadilja, već hladan tuš otvorene konkurencije. Peking sada okreće pažnju ka sektorima gde se napredak meri ne brojem prodatih baterija, već tehnološkim probojem.
Na neki način, zemlja popušta gas upravo zbog sopstvenog uspeha, želeći da sledeći iskorak bude promišljeniji, a ne samo brži.
