Maserati GranTurismo i GranCabrio Meccanica Lirica: Muzika umesto snage
Maserati je napravio mali, ali prilično poetski korak. Italijani su lansirali ograničenu seriju Meccanica Lirica za GranTurismo i GranCabrio, obeležavajući i preseljenje proizvodnje u novu fabriku i tiho zatvaranje jedne ere. V8 je otišao u penziju, ali Maserati tvrdi da je prazninu popunila muzika, zahvaljujući novom, pažljivo podešenom izduvnom sistemu.
GranTurismo je obojen dubokom, vinskom Rosso Velluto nijansom, dok GranCabrio sija u šampanjastoj boji pod imenom Oro Lirico. Obe verzije stoje na 21-inčnim crnim felnama sa mat zlatnim detaljima na amblemima. Unutrašnjost kombinuje bordo kožu, svetli bež alkantaru i furnir od crvenog bukovog drveta uokviren zlatnim akcentima. Utisak nije napadni luksuz, već ona suptilna samouverenost koju Italijani bez napora ušivaju u svaki šav.
Ispod haube se nalazi 3,0-litarski twin-turbo Nettuno V6 motor sa 550 konjskih snaga. Maserati je svestan da ne može zameniti sirovi, metalni urlik starog V8, pa je izduv dobio novu ulogu: nije više samo cev, već instrument. Zvuk se menja u zavisnosti od režima vožnje, ali zadržava dubok, rezonantan ton koji podseća na duh klasičnih Maseratija, bez upadanja u sintetičko pozorište.
Meccanica Lirica nije samo paket opreme, već način razmišljanja. Maserati pokušava da svojoj eri sa šest cilindara da istu emotivnu težinu kakvu je imala zlatna epoha V8 motora. Ovo je i praktičan zaokret, jer se proizvodnja seli iz Modene u Mirafiori—podsećanje da čak i tradicija ponekad mora da se povinuje logistici.
U suštini, Maserati radi ono o čemu drugi tek počinju da razmišljaju. Kako motori postaju tiši i električni, zvuk ostaje poslednja nit identiteta. Maserati je odlučio da to prigrli svesno, kao orkestar bez dirigenta koji i dalje pamti svaku notu. U tom sećanju, brend možda pronađe svoju novu snagu.
