Lamborghini otkriva tajnu kolekciju Alberta Spiessa
Lamborghini je nedavno podigao zavesu i otkrio privatnu kolekciju koja bi i najiskusnije entuzijaste ostavila bez daha. Vlasnik je Albert Spiess, čovek čija garaža funkcioniše kao mala vremenska kapsula sa svih šest limitiranih modela brenda iz ovog veka. Na papiru to zvuči kao san svakog zaljubljenika u automobile, ali Spiess je to pretvorio u stvarnost i pokazao dokle može da ide lična strast kada automobilska istorija postane lična misija.
Savremena Lamborghini priča sadrži šest modela proizvedenih u malim serijama, čija vrednost iz godine u godinu raste. Spiess ih je sve okupio. Njegova garaža blista sa Reventonom, Sesto Elementom, Venenom, Centenariom i Countachom LPI 800-4. Svaki automobil ima svoje mesto. Sesto Elemento ga je privukao tehničkom preciznošću, dok je Veneno Roadster doneo estetski šok kakav mogu da priušte samo najhrabriji superautomobili.
Ako pažljivo slušate, čuje se instinkt iskusnog kolekcionara. Ovi automobili ne stoje pod navlakama i ne skupljaju prašinu. Spiess ih proučava, upija njihove mehaničke detalje i prati razvoj svake serije. Zbog toga kolekcija ima dubinu koja daleko prevazilazi novčanu vrednost.
Njegova strast ne završava se na modernim karbonskim i aluminijumskim modelima. Na red čekaju Sian Roadster, Miura SV i Silhouette. Svaki predstavlja različitu eru inženjeringa i ističe ključne linije Lamborghini dizajnerskog DNK. Ipak, pravi dragulji ostaju u polusenci. Spiess je vlasnik jedinstvenog Marzal koncepta, specijala 5-95 Zagato i 350 GTV iz 1963, automobila koji je označio početak Lamborghini priče.
Kolekcija je dobila jasan oblik 2007. kada je kupio Reventon. Prva iskra zapalila se mnogo ranije. Još 1979. nabavio je Countach LP 400 S, automobil koji je verovatno pretvorio povremenog zaljubljenika u jednog od najcenjenijih kolekcionara marke.
Godine 2021. Lamborghini je pokrenuo jedan od svojih najambicioznijih projekata. Rekonstruisao je prototip LP 500, prvi Countach koncept, oživljen za pedesetogodišnjicu modela. Spiess je bio ključan. Njegova ideja i upornost naterali su fabričke inženjere da zarone u arhive i praktično iznova naprave automobil. Završeni unikat sada stoji u muzeju Lamborghinija, iako Spiess ostaje njegov zvanični vlasnik.
Skupljanje superautomobila nije samo investicija. To je i očuvanje kulturnog i istorijskog nasleđa. Lamborghini se sve više oslanja na privatne kolekcije kako bi zaštitio to nasleđe i oblikovao svoju priču. Rivali poput Ferrarija ili Paganija više se oslanjaju na zvanične muzeje. Lamborghini bira ličniji odnos sa kolekcionarima. Spiess pokazuje kako takav pristup može da iznedri jedinstvene projekte koji jačaju ugled kompanije daleko ubedljivije od bilo koje marketinške kampanje.
