Brabus G klasa kabriolet: 800 konja i pet vrata protiv zdravog razuma
Brabus je predstavio kabriolet na bazi Mercedes-Benz G klase sa pet vrata, a motor od 800 konjskih snaga daje ovom neobičnom monstrumu dovoljno snage da do stotke stigne za samo četiri sekunde.
Svet kabrioleta uglavnom čine lakši automobili sa dvoja vrata. Mercedes je nekada pravio G klasu sa dvoja vrata, ali Brabus je procenio da to nije dovoljno drsko. Tjunerska kuća je uzela standardni G63 sa pet vrata i jednostavno mu skinula krov. Ojačan ram održava karoseriju čvrstom kao kod originalnog AMG modela, što izaziva skeptičan osmeh, jer većina automobila posle ovakve operacije počne da škripi i puca.
Brabus je od nule napravio novi krov. Platneni krov se sklapa iznad obe redova sedišta i spušta iza njih. Sistem sadrži skoro 500 namenski izrađenih delova. Sve to menja položaj za oko 20 sekundi, što tiho podseća na to kakav bi servis mogao da bude.
Zadnji deo je dobio grejano staklo. Napred, panel od karbonskih vlakana drži konstrukciju krova, čuva oblik i smanjuje buku pri većim brzinama. Isti materijal se koristi i na spoljašnjim detaljima i u kabini. Crna karoserija susreće se sa svetlom kožom. Grejanje u naslonima za glavu na nivou vrata dodaje nestašnu dozu kabrio udobnosti za one koji se ne plaše promaje.
Četvorolitarski V8 sa dva turbo punjača isporučuje 800 konjskih snaga i 1000 njutnmetara. Do 100 km/h stiže za četiri sekunde i nastavlja do 240 km/h. Devetostepeni automatski menjač prebacuje brzine, a bočni izduvi mogu se podešavati po želji vozača. Točkovi su 24 inča, sa gumama 295/30 napred i 345/25 pozadi.
Brabus će napraviti samo 50 ovakvih kabrioleta. Svaki primerak biće prilagođen kupcu. Ne bi čudilo da klijenti biraju ekstravaganciju, jer pet vrata i krov koji se skida stvaraju paket koji lebdi negde između kabrioleta i SUV-a.
Ovaj projekat dodatno učvršćuje Brabusovu poziciju na samom vrhu nišnih brendova visokih performansi. U trenutku kada električni superluksuzni SUV-ovi dobijaju na zamahu, a proizvođači se trude da smanje emisije, otvoreni G sa 800 konja zvuči gotovo prkosno. Ova mašina ne juri za efikasnošću ili tehnološkim vrlinama. Cilj je da ponudi retkost koju masovna proizvodnja retko ima hrabrosti da pokuša.
