BMW M izbacuje oznaku Competition: Svi modeli sada su vrh ponude
Frank van Meel, šef BMW M divizije, potvrdio je ono što su mnogi entuzijasti već naslućivali: oznaka „Competition“ odlazi u istoriju. Razlog je krajnje jednostavan. Kada oko 80 odsto kupaca već bira snažniju verziju, praviti se da je to opcioni dodatak postaje besmisleno.
Prema zvaničnom M blogu BMW-a, navike kupaca postale su toliko jednosmerne da posebna oznaka „Competition“ više nije imala svrhu. Kako je van Meel rekao, „može se reći da je svaki aktuelni M model zapravo Competition“. Nekada najjača verzija sada je postala standard.
Logičan potez, a ne samo marketing
Više izvora ističe da odluka nije samo stvar urednijih oznaka, već i realnosti proizvodnje. Standardne verzije su godinama nestajale sa porudžbina, jer su kupci rado doplaćivali za snažniji motor i sportskije podešavanje. „Competition“ je postala uljudna etiketa za nešto što više nije bilo opcionalno, pa je izgubila smisao.
Nova hijerarhija: M, CS i CSL
Van Meel je najavio jasnu trostepenu strukturu za budućnost. Svaki M model sada startuje tamo gde je nekad bio Competition. Iznad toga su oštriji i lakši M CS modeli, dok ograničene kolekcionarske serije zadržavaju kultnu oznaku M CSL. Hijerarhija je sada jasna i prepoznatljiva.
Novi M2 već prati ovu filozofiju. Snažniji je i fokusiraniji od starog M2 Competition, iako ta reč više ne stoji na gepeku. Suština je ostala, etiketa je nestala.
Manje slova, više jasnoće
Ova promena rešila je i mali identitetski problem u BMW M diviziji. Priznali su da su imena poput „M3 xDrive Competition CS“ postala pomalo smešna. Kako je van Meel ironično primetio, više slova na zadnjem delu ne čini auto bržim. I zaista, kad sportski automobil ima više slogova u imenu nego hiljada obrtaja, možda je vreme za rez.
Vernost motorima
Van Meel je ponovio da BMW M neće skoro preći na manje motore. „Četvorocilindrični i trocilindrični motori su za druge“, rekao je ranije ove godine. M linija ostaje pri rednim šestacima i V8 motorima, prilagođenim strožim ekološkim normama. Marketinške oznake dolaze i prolaze, ali mehanička suština BMW M ostaje netaknuta.
Šira slika
BMW-ov potez odražava širi trend u auto-industriji, gde performanse više nisu dodatak već očekivanje. Kupci sada podrazumevaju da i osnovni model daje maksimum, pa „Competition“ kao koncept gubi smisao. Za razliku od Audijevog RS programa, koji i dalje nudi više nivoa snage, BMW M je odlučio da pojednostavi ponudu i zadrži samo vrh.
To je hrabro pojednostavljenje koje olakšava izbor kupcima, iako će neki puristi možda smatrati da je previše direktno.
