Audi otkriva prvi identitet za Formulu 1
Audi je na svega stotinu dana od ulaska u Formulu 1 i sada je predstavio prvi jasan signal svog projekta. Koncept R26, prikazan u Minhenu, donosi dizajnersku viziju koja najavljuje potpuno novo poglavlje. Audi insistira na dva principa: jasnoći i preciznosti, vrednostima koje želi da prenese sa staze na svakodnevne puteve.
Generalni direktor Gernot Döllner opisuje ulazak u Formulu 1 kao početak sledećeg poglavlja u preporodu Audija. Ambicije su daleko veće od pukog pojavljivanja na startnoj liniji. Cilj je jasan: do kraja decenije tim želi da se bori za titulu svetskog šampiona. Döllner priznaje da niko ne gradi vrhunski tim preko noći, ali tvrdi da Audi dolazi sa upornošću i navikom stalnog usavršavanja.
Koncept R26 najavljuje boje i dizajnerski jezik koji će krasiti prvi Audijev bolid Formule 1, čija je premijera zakazana za zimu. Massimo Frascella ističe da novi vizuelni identitet stvara zajedničku nit kroz celu organizaciju. Minimalistička grafika i precizna geometrija postaju deo same karoserije. Paleta se vrti oko titanijuma, karbonske crne i nove Audijeve crvene. Trkački program koristiće i crvene prstenove koji naglašavaju globalno prisustvo brenda.
Audi vidi Formulu 1 kao stratešku perjanicu. Strogi budžetski limiti postavljaju jasne granice, dok potencijal publike serije otvara široku platformu za sponzore. Formula 1 godišnje privlači oko milijardu TV gledalaca, a vrednosti timova dostižu milijarde evra. Audi već ima tri velika partnera: adidas, bp i uskoro Revolut kao zvaničnog sponzora tima.
Ulazak u šampionat omogućen je kupovinom švajcarske grupe Sauber, što je otvorilo vrata i investiciji katarskog državnog fonda. Projekat vode iskusni ljudi iz Formule 1, Mattia Binotto i Jonathan Wheatley. Za volanom će biti Nico Hülkenberg i mladi Gabriel Bortoleto, tandem koji kombinuje iskustvo i svežu hrabrost.
Audi razvija svoj pogonski sklop u Neuburgu od 2022. godine. Paket uključuje 1,6-litarski turbo V6, sistem za rekuperaciju energije, električni generator i upravljačku elektroniku. Menjač se pravi u sopstvenoj režiji, a ceo sklop čini jedinstvenu celinu. Nova pravila utrostručuju snagu električnog dela i zahtevaju održiva goriva. Audi na tom polju sarađuje sa britanskim bp-om.
Potpuna javna premijera zakazana je za zimu, kada će ceo tim prvi put nastupiti zajedno. Zvanična testiranja počinju u januaru u Barseloni iza zatvorenih vrata, a potom sledi selidba u Bahrein gde će javnost prvi put videti nove bolide. Audijeva trkačka avantura startuje početkom marta u Australiji.
Značaj ovog poglavlja prevazilazi svetla Formule 1. Arhitektura automobila, brz razvoj i široke tehničke slobode stvaraju laboratoriju za materijale i rešenja koja će oblikovati narednu deceniju. Njihov uticaj naći će put do drumova brže nego što mnogi očekuju.
