Chevrolet Camaro: Возвращение легенды ближе, чем кажется
В эпоху, когда американские автогиганты штампуют кроссоверы один за другим, General Motors внезапно задумался о возрождении Chevrolet Camaro — культового символа скорости и мускулов, который почти шестьдесят лет был лицом американского автоспорта.
По данным GM Authority, компания работает над несколькими новыми легковыми моделями, чтобы разбавить свой нынешний ассортимент, состоящий в основном из кроссоверов и электромобилей. Среди этих проектов — новое поколение Cadillac CT5 и, возможно, долгожданное возвращение Camaro.
Инсайдеры сообщают, что все будущие новинки будут построены на обновлённой заднеприводной платформе GM, известной внутри компании как Alpha 2-2. Эта архитектура уже легла в основу Cadillac CT5 и шестого поколения Camaro. Использование единой базы позволит GM сэкономить на разработке и одновременно выпустить несколько разных моделей с общими техническими решениями.
TorqueCafe и CarExpert утверждают, что GM рассматривает для нового Camaro сразу несколько кузовов: от классического двухдверного купе до стильного четырёхдверного спортседана, который должен составить конкуренцию Dodge Charger. Кабриолет тоже не исключён.
Такой шаг говорит о том, что GM снова заинтересовался сегментом, который в последние годы почти исчез. Ford, к примеру, уже трудится над четырёхдверным Mustang, и если Camaro пойдёт по тому же пути, нас ждёт рождение новой категории — «мускулистых седанов».
Hagerty называет платформу Alpha 2-2 ренессансом заднего привода: она рассчитана как на классические ДВС, так и на электрифицированные силовые установки. Учитывая, сколько GM вложил в батарейную технологию Ultium, электрический Camaro выглядит вполне реальным. Но, по слухам, начнут с бензиновой версии — чтобы сохранить фирменный характер модели.
Если GM действительно вернёт имя Camaro, это будет дерзкий вызов рынку, где седаны и спорткупе почти вымерли. Road & Track отмечает: такой шаг — попытка вновь зацепить тех, для кого автомобиль — не бытовой прибор, а страсть, воплощённая в металле.
Одно ясно: просто скопировать Camaro 1960-х не получится. Новая модель должна объединить классическую харизму и современные технологии. Возможно, именно эта формула вернёт легенду на дороги.
