Китай убирает электромобили из приоритетов: что дальше?
Китайское правительство переписывает экономическую стратегию после того, как бум электромобилей превратился из истории успеха в перенасыщенную арену. В новом пятилетнем плане на 2026–2030 годы электрокары больше не входят в число стратегических отраслей развития. Впервые за более чем десятилетие этот некогда главный приоритет выпал из фокуса национальной политики.
Еще недавно в производство электромобилей в Китае вливали миллиарды долларов субсидий и льгот, что обеспечило стремительный рост и мировое лидерство. Страна стала крупнейшим рынком электрокаров, но одновременно — самым беспощадным: сотни производителей ведут изнурительные ценовые войны, прибыль исчезает, а мелкие игроки массово вылетают из гонки.
В Пекине теперь видят в этом не столько стратегическое преимущество, сколько системный риск. Когда новые модели сходят с конвейера быстрее, чем их успевают покупать, вся отрасль начинает рушиться под собственным весом. Поэтому государство переключает внимание на сферы с реальным потенциалом роста: высокотехнологичное производство, искусственный интеллект и передовые материалы.
Электромобили остаются, но без страховки
Это не значит, что электрокары исчезнут с экономической карты Китая. Но теперь автопроизводителям придется выживать самостоятельно, без государственной подушки безопасности. Гигантам вроде BYD и Nio предстоит доказать, что они способны расти прибыльно и без субсидий, сохраняя лидерство на мировых рынках.
Иностранные бренды, такие как Tesla, оказываются в тех же условиях. Сокращение стимулов и ужесточение конкуренции делают Китай менее привлекательным как площадку для роста, хотя страна по-прежнему остается мировым центром производства электромобилей.
От скорости к содержанию
Решение Китая отражает неожиданно быстрое взросление рынка. Электрокарам больше не нужен нянька — им нужна холодная ванна открытой конкуренции. Теперь Пекин делает ставку на отрасли, где успех измеряется не количеством проданных батарей, а технологическими прорывами.
По сути, страна сбавляет темп именно из-за собственного успеха, чтобы следующий рывок был не просто быстрым, а осознанным.
