В мир научной фантастики: SP80 на кайт-тяге охотится за рекордом 80 узлов
SP80 — это не просто очередная парусная лодка. Его силуэт напоминает скорее космический корабль, а кайт-крыло, позаимствованное у парапланеристов, превращает движение по воде в полет — стремительный и целеустремлённый, словно летучая рыба. Главная цель этого проекта — стать самым быстрым парусным судном в мире.
В мире скоростного парусного спорта правила предельно строгие: только ветер в качестве источника энергии, хотя бы один человек на борту, а рекорд фиксируется на участке длиной в 500 метров. Таковы требования Международного совета по парусным скоростным рекордам, и команда SP80 настроена более чем серьезно.
Этот футуристический тримаран — три корпуса: два для устойчивости, один центральный — для пилота и управления огромным кайтом. Чем меньше площадь соприкосновения с водой, тем меньше сопротивление — принцип, который оценили бы даже инженеры Формулы-1.
Сам кайт — гибрид паруса и парапланерного крыла, изготовлен из материалов, которые обычно используют для парашютов и сверхлегких конструкций. Его задача — обеспечить не только максимальную скорость, но и стабильность, управляемость и идеально выверенный аэродинамический баланс. Размер крыла легко меняется в зависимости от ветра.
Чтобы не просто приблизиться, а действительно преодолеть барьер в 80 узлов (это свыше 148 км/ч), SP80 полагается на гидрофойл, который не только поднимает судно, но и противостоит кавитации, оставаясь стабильным на головокружительных скоростях. В то время как большинство гидрофойлов теряют сцепление с водой уже при 100 км/ч, фойл SP80 словно «танцует» над поверхностью, удерживая тримаран даже при невероятной тяге кайта.
Испытания проходят у берегов юга Франции, где вода спокойная, а ветер дует ровно с суши — идеальные условия для прямолинейных заездов на максимальную скорость. Главный соперник команды — рекорд Пола Ларсена 2012 года: 65,45 узла (121 км/ч) на Vestas Sailrocket 2 в Намибии.
Экипаж SP80 планирует достичь заветных 80 узлов к концу 2025 года. Но даже после этого они не собираются останавливаться. Технологии, которые они оттачивают сейчас, могут в будущем изменить подход к гидроэнергетике, коммерческим перевозкам и высокоскоростным гонкам.
