Танкеры с крыльями: WindWings превращают нефтяных гигантов в морских планёров

Долгие годы танкеры ассоциировались с дизельными моторами и закопчёнными трубами. Теперь этому приходит конец. Лондонская компания Union Maritime Ltd заказала первые в мире серийные танкеры, оснащённые не мачтами, а аэродинамическими парусами WindWings длиной 37,5 метра. Вскоре нефть по морям будут перевозить суда, отчасти использующие силу ветра с помощью конструкций, напоминающих крылья самолёта.

Это не просто эффектный внешний вид. Разработанные британской BAR Technologies, WindWings — сложное инженерное решение. Каждый парус состоит из двух секций, которые поворачиваются в зависимости от направления ветра, создавая подъёмную силу и снижая нагрузку на основные двигатели судна. Результат — экономия до трёх тонн топлива в сутки на каждом судне, что означает сокращение выбросов CO₂ примерно на 2300 тонн в год.

Первые два 250-метровых танкера — Suzuka и Long Beach — строятся на верфи в китайском Сямэне по проекту шанхайского бюро SDARI. Резка стали стартует в ноябре 2025 года, а выход судов в море ожидается в начале 2027-го.

Однако WindWings — лишь часть инноваций. Танкеры оснастят гибридными силовыми установками, которые объединяют энергию ветра с традиционным топливом и альтернативными источниками. Такой подход обеспечивает надёжность эксплуатации на фоне ужесточения экологических требований.

Международная морская организация требует снизить выбросы в мировом судоходстве на 20% к 2030 году и на 70% к 2040-му. Морской транспорт отвечает примерно за 3% всех выбросов парниковых газов, поэтому каждое нововведение важно. Если WindWings найдёт применение на контейнеровозах и балкерах, это может стать началом настоящей промышленной зелёной революции.