auto.pub logo
Renault Trafic Van E-Tech electric

Renault Trafic E-Tech Electric: фургон нового времени

Автор auto.pub | Опубликовано: 18.11.2025

На выставке Solutrans 2025 компания Renault представила Trafic E-Tech Electric — полностью электрический фургон с современной архитектурой, где ключевую роль играет не только батарея, но и программное обеспечение. На дорогах новинка появится в конце 2026 года и обещает стать рабочей лошадкой нового поколения, способной развиваться даже после покупки благодаря обновлениям ПО.

Новый Trafic построен на специальной электрической платформе. Версия L1 имеет длину 4,87 метра и вмещает 5,1 кубометра груза, а удлинённая L2 растягивается до 5,27 метра и предлагает 5,8 кубометра объёма. Высота 1,90 метра позволяет без проблем заезжать в большинство подземных паркингов. Широкие сдвижные и задние двери упрощают погрузку европалет.

Внешне фургон выделяется световой полосой на носу, подсвеченным логотипом и лобовым стеклом в стиле визора. Чёрные защитные панели украшены лазерной гравировкой, а задние фонари получили трёхмерный дизайн — редкость для коммерческих авто.

В салоне — приборная панель на трубчатой балке, 10-дюймовый дисплей и 12-дюймовый мультимедийный экран. Места для хранения хватает, а в отделке используются переработанные материалы.

Дальнобойная батарея на химии NMC обещает до 450 км пробега, а более доступная городская версия с LFP-ячейками — около 350 км. Обе поддерживают зарядку на 800 вольт: быстрая станция добавляет примерно 260 км за 20 минут.

Электромотор выдаёт 150 кВт и 345 Нм. Грузоподъёмность — 1,25 тонны, прицеп можно тянуть до 2 тонн. Функции V2L и V2G позволяют питать инструменты или отдавать энергию в сеть.

Вся электроника работает на новой архитектуре SDV с единственным центральным компьютером. Обновления прилетают по воздуху, а новые функции можно добавить позже. Система CAR OS построена на Android Automotive, поддерживает сервисы Google и интеграцию с корпоративными инструментами.

Trafic доказывает: электрический фургон — это уже не просто транспорт, а умный рабочий инструмент и программная платформа. Конкуренты идут тем же путём, но Renault делает ставку на центральный компьютер и быстрые обновления, которые продлевают жизнь фургона и делают рабочие будни предсказуемее.