Renault займётся выпуском электромобилей Ford во Франции
Renault и Ford сегодня удивили автопром: французский концерн официально подтвердил, что будет собирать новые компактные электромобили для американского гиганта. Дизайн и шильдики Ford сохраняются, но техническая начинка, платформа и производство полностью переезжают во Францию.
Renault заявляет, что соберёт два новых электромобиля Ford на собственной архитектуре Ampere, которая уже разделена на несколько вариантов. Платформа AmpR Small лежит в основе Renault 4 E Tech и нового электрического Twingo. AmpR Medium поддерживает такие модели, как Megane E Tech, Nissan Ariya и проект Alpine A390. Теперь это не просто техническая сноска — Renault явно намерен экспортировать свои наработки и втянуть традиционно самостоятельный Ford в свою орбиту.
Первый совместный электромобиль должен встать на конвейер в 2028 году. Габариты, варианты батарей и детали силовой установки пока держатся в секрете. Неясно, выберет ли Ford минималистичные городские модели или чуть более спортивные компактные кроссоверы.
Партнёрство не ограничивается только компактными электрокарами. Самый сильный бизнес Ford в Европе — коммерческие автомобили, и именно здесь интересы компаний пересекаются особенно явно. Недавно подписанный меморандум позволяет им совместно разрабатывать и производить электрические LCV. Каждый бренд сохраняет свою индивидуальность, но большая часть техники будет общей. Такой подход снижает издержки и ускоряет переход к электрическим рабочим машинам.
За кулисами обе компании продолжают развивать собственные проекты. Ford недавно представил электрические грузовики F Line E с запасом хода до 300 километров и максимальной скоростью 90 км/ч. Renault, в свою очередь, готовится запустить производство Trafic E Tech Electric в 2026 году. Этот фургон обещает до 450 километров на одной зарядке и рассчитан на европейский бизнес, который ищет экологичные решения для городской логистики.
Ford и Renault нашли друг друга в момент, когда китайские производители сбивают цены, а европейские власти пытаются удержать производство на континенте. Теперь два бренда заключили союз, который возвращает производство в Европу, опирается на французскую инженерную школу и при этом сохраняет узнаваемый облик Ford.
Этот шаг выходит за рамки двух компаний. Он показывает, что стоимость разработки электромобилей выросла настолько, что даже крупнейшие автопроизводители ищут партнёров. Если сотрудничество сложится, европейские заводы вскоре заполнятся моделями, рожденными на стыке двух автомобильных культур.
