Mercedes-Benz всерьёз подумывает отказаться от задних тормозов
Mercedes-Benz взбудоражил рынок электромобилей неожиданным заявлением: будущие модели могут обходиться без традиционных задних тормозов. Идея исходит от Yasa, внутреннего подразделения концерна, чья новая моторная платформа обеспечивает настолько мощное рекуперативное торможение, что механическая система на задней оси становится попросту лишней.
Mercedes уже тестирует схемы, где почти всё торможение берут на себя электромоторы. Модуль Yasa настолько эффективно восстанавливает энергию при замедлении, что задние тормозные механизмы можно радикально уменьшить или вовсе убрать. Карданные валы и массивные элементы классической трансмиссии тоже уходят в прошлое. Крутящий момент поступает прямо на колесо, что упрощает всю конструкцию.
Внутренние расчёты показывают: будущие электромобили могут похудеть на 200–500 килограммов. Это не только плюс к управляемости. Более лёгкий кузов увеличивает запас хода и снижает энергопотребление — редкая удача сразу по нескольким направлениям.
Компактный мотор-колесо Yasa весит всего 12,7 килограмма, но способен кратковременно выдавать свыше 1000 лошадиных сил. В постоянном режиме — от 476 до 544 сил. Такая плотность мощности даёт конструкторам и аэродинамикам огромную свободу для переосмысления всего автомобиля.
Переход на мотор-колёса может полностью изменить архитектуру электрокара. Более рациональная компоновка, лучшая динамика и умное использование пространства обещают электромобили просторнее и обтекаемее привычных.
Однако даже при такой зрелой концепции сроки массового производства пока туманны. Главный кандидат — электрический Mercedes AMG GT liftback — всё ещё полагается на классическую трансмиссию. Его дебют оставляет вопрос висеть в воздухе, как осеннее облако, не решающееся пролиться дождём или уплыть дальше.
Весь рынок электромобилей испытывает давление: нужно упростить конструкции и сбросить лишний вес, сегмент ищет новую гармонию. Мотор-колёса могут открыть путь, где аэродинамика, масса и эффективность формируют характер машины сильнее, чем любая традиционная схема.
Идея электрокара без задних тормозов звучит почти фантастически. Но именно так и начинаются настоящие перемены: с одного неудобного вопроса, который меняет будущее всей отрасли.
