Tesla Model Y, dezastru la fiabilitate după TÜV
Tesla se laudă cu inovația și update-urile software over-the-air, dar TÜV SÜD din Germania a ales să vorbească despre altceva. Cel mai recent raport de inspecție a trimis Model Y direct la coada clasamentului, nu doar în grupa sa de vârstă, ci și față de toate mașinile verificate în ultimii zece ani. Rezultatul e o lovitură rece pentru un brand care și-a construit imaginea pe statutul de pionier tehnologic.
Spre deosebire de sondajele de satisfacție a clienților, raportul TÜV se bazează pe verificări fizice. Inspectorii nu țin cont de părerile proprietarilor, ci examinează starea reală a fiecărei mașini. Anul acesta au fost verificate 9,5 milioane de vehicule. Dintre mașinile cu vârsta între doi și trei ani, Model Y a ocupat ultimul loc. Una din cinci a picat inspecția, mai exact 17,3 la sută, iar TÜV a subliniat că multe dintre defecțiuni au fost suficient de grave pentru a duce la respingere imediată.
Rata medie de defecte pentru aceeași categorie de vârstă este de 6,5 la sută. Mini Cooper SE a ieșit în evidență pozitiv cu doar 3,5 la sută, urmat de Audi Q4 e-tron cu 4 la sută. Model Y a oferit însă titluri mult mai sumbre. Raportul arată și că Model 3 nu stă cu mult mai bine, cu defecte critice la 13,1 la sută dintre exemplarele verificate.
Majoritatea problemelor țin de suspensie. Experții spun că bucșele brațelor de control se uzează rapid. Discurile de frână ruginesc, pentru că la o electrică lucrează puțin, dar tot au nevoie de întreținere. Au apărut și probleme la sistemul de iluminare. Nu e genul de listă pe care și-o dorește vreun producător, cu atât mai puțin unul care se vrea în avangarda tehnologiei.
Piața europeană de electrice a ajuns într-un punct unde costurile de întreținere și fiabilitatea contează la fel de mult ca autonomia sau prețul. Producătorii consacrați au ridicat treptat ștacheta calității. Tesla mizează pe update-uri software, dar partea mecanică pare să aibă nevoie de o regândire serioasă. Verdictul TÜV pune Tesla într-o lumină stânjenitoare în Europa. În Germania, unde așteptările privind calitatea rămân ridicate, un astfel de raport poate influența vânzările pe termen lung.
Imaginea de ansamblu e grăitoare. Revoluția electrică nu mai ține doar de software și încărcare rapidă. Se reduce, până la urmă, la o întrebare veche: cât de bine rezistă o mașină în viața de zi cu zi.
