Praga Bohema spulberă recordul pe circuitul Top Gear cu fostul Stig la volan
Cehia nu înseamnă doar bere și Škoda. Praga Bohema, un adevărat glonț pe patru roți, construită din fibră de carbon și cu 700 de cai putere, a parcurs circuitul de test Top Gear în doar 1:09,84, depășind nume grele precum Koenigsegg Jesko Attack, Ferrari SF90 Stradale și Porsche 911 GT2 RS. Și a reușit performanța fără niciun gram de tehnologie hibridă – doar forță pură a motorului termic.
La volan s-a aflat nimeni altul decât fostul Stig, Ben Collins. Un pilot care cunoaște fiecare viraj de la Dunsfold ca pe propriul buzunar. Conducând Bohema pe anvelope obișnuite de stradă, fără setări speciale, Collins a reușit al treilea cel mai rapid timp din istoria circuitului. Doar monstruosul hibrid Aston Martin Valkyrie, cu ai săi 1.140 de cai putere, a fost mai rapid – și atunci cu doar 0,14 secunde.
Ce face din Bohema o armă veritabilă pe circuit? În primul rând, are sub 1.000 de kilograme – cam cât un cal zdravăn. Motorul V6 biturbo de 3.8 litri, preluat de la Nissan GT-R și modificat de britanicii de la Litchfield Engineering, dezvoltă 700 de cai și 725 Nm. Sistemul de ungere cu carter uscat asigură un centru de greutate coborât și o ungere optimă la turații mari. Iar evacuarea din titan nu doar că sună senzațional, dar reduce și greutatea.
Puterea ajunge la roțile din spate printr-o cutie Hewland secvențială cu șase trepte, asistată de un ambreiaj robotizat ce permite și modul semi-automat. Acest ansamblu catapultează Bohema de la 0 la 100 km/h în doar 2,3 secunde și o duce, fără efort, peste 300 km/h.
Dar adevăratul atu al Bohema stă la capitolul aerodinamică. La 250 km/h, generează 900 kg de apăsare – aproape cât propria greutate. Asta o lipește de asfalt și îi oferă aderență și stabilitate incredibile în viraje.
Praga intenționează să construiască doar 89 de exemplare Bohema, în cinstea aniversării a 89 de ani de existență. Primele livrări au avut loc la finalul lui 2024, iar alte trei mașini vor fi predate la Goodwood Festival of Speed din acest an. Prețul? Aproximativ 1,3 milioane de euro. Dar dacă ne gândim că umilește chiar și cele mai avansate hibride, poate nu pare chiar atât de mult.
Bohema demonstrează că motorul cu ardere internă nu și-a spus încă ultimul cuvânt. Este practic un prototip Le Mans cu numere de înmatriculare, care oferă senzații greu de egalat. Din țara care ne-a dat Pilsner-ul, iată ceva care ar putea fi și mai bun.
