Nissan X Trail Plug-in Hybrid: Primul PHEV al mărcii în SUA
Nissan intră pe piața americană a hibrizilor plug-in cu o încredere neașteptată. X Trail Plug-in Hybrid, vândut acolo sub numele Rogue Plug-in Hybrid, marchează primul PHEV al companiei pentru clienții din SUA. Debutul este programat la Salonul Auto de la Los Angeles, la final de noiembrie, un eveniment recunoscut pentru avalanșa de premiere. Mesajul Nissan e clar: a sosit momentul ca electricul și benzina să colaboreze.
Rogue Plug-in Hybrid folosește un motor pe benzină de 2,4 litri, două motoare electrice și o baterie de 20 kWh. Configurația destinată pieței americane dezvoltă 251 de cai putere. Autonomia electrică declarată este de 61 de kilometri, suficientă pentru drumurile urbane și scurte ieșiri pe autostradă, fără bătăi de cap.
Nissan evită să menționeze un detaliu esențial: același ansamblu tehnic se regăsește și sub capota Mitsubishi Outlander PHEV. Versiunea Mitsubishi oferă însă 306 cai putere și o baterie de 22,7 kWh. Asemănările sunt vizibile și la exterior. Rogue Plug-in Hybrid preia ornamentele negre lucioase și jantele de 20 de inci de la Outlander. Practic, Nissan a făcut un mic retuș estetic și a schimbat siglele, o practică obișnuită în industrie.
La interior, Rogue PHEV oferă trei rânduri de scaune și șapte locuri. Instrumentarul digital are 12,3 inci, iar ecranul central măsoară 9 inci. Dimensiunile amintesc că Rogue-ul standard vine cu un display central mai mare, de 12,3 inci, dar aici accentul cade clar pe partea tehnică.
Nissan nu a anunțat prețul. Ca reper, Rogue-ul obișnuit pornește de la 29.000 de dolari, adică aproximativ 26.800 de euro. Plug-in hybrid-ul va ajunge în showroom-uri la începutul lui 2026, exact când americanii redescoperă farmecul combinației dintre propulsia electrică și motorul pe benzină.
Interesul reînnoit pentru PHEV-uri marchează o schimbare interesantă în SUA. Creșterea vânzărilor de electrice a încetinit în ultimele luni, iar producătorii revin la soluții de compromis. Modele precum Mitsubishi Outlander și Nissan Rogue Plug-in Hybrid arată cum ingineria comună reduce costurile de dezvoltare și grăbește lansările. Rezultatul: o piață ciudată, unde rivalii vând tehnologii aproape identice sub caroserii diferite. Ideea funcționează atâta timp cât clienții aleg familiarul și practicitatea, nu neapărat unicitatea absolută.
