Mercedes-Benz vrea să renunțe la frânele spate
Mercedes-Benz a agitat apele în lumea mașinilor electrice cu o declarație curajoasă: viitoarele modele ar putea circula fără frâne convenționale pe puntea spate. Ideea vine de la Yasa, specialistul intern al grupului, care susține că noul său modul de motor oferă o frânare regenerativă atât de puternică încât sistemul mecanic de pe spate devine inutil.
Mercedes testează deja configurații care transferă aproape toată frânarea către motoarele electrice. Unitatea Yasa recuperează atât de multă energie la decelerare încât ansamblul de frână spate poate fi redus drastic sau eliminat complet. Arborele cardanic și alte componente greoaie din transmisia clasică pot fi uitate. Cuplul ajunge direct la roată, ceea ce simplifică întreaga structură.
Calculele interne arată o economie de greutate între 200 și 500 de kilograme pentru viitoarele electrice. Diferența nu aduce doar agilitate. O caroserie mai ușoară înseamnă autonomie mai mare și consum redus de energie, un avantaj rar pe mai multe planuri.
Motorul compact de roată de la Yasa cântărește doar 12,7 kilograme, dar poate livra peste 1000 de cai putere în explozii instantanee. În regim continuu, produce între 476 și 544 de cai. O asemenea densitate de putere le dă designerilor și aerodinamicienilor libertate să regândească restul mașinii.
Trecerea la motoare montate în roți ar putea schimba și planul de podea al unui vehicul electric. Ambalarea mai eficientă, performanțele superioare și utilizarea inteligentă a spațiului promit electrice mai spațioase și mai aerodinamice.
Chiar și cu o viziune atât de promițătoare, nu există încă un calendar clar pentru producția de serie. Principalul candidat, Mercedes AMG GT electric liftback, folosește încă o transmisie convențională. Lansarea sa lasă întrebarea suspendată, ca un nor de toamnă care nu știe dacă să verse ploaia sau să plutească mai departe.
Presiunea crește în toată industria electricelor pentru simplificarea structurii și reducerea masei, iar segmentul caută un nou echilibru. Motoarele de roată ar putea deschide o cale unde aerodinamica, greutatea și eficiența definesc caracterul mașinii mai mult decât orice arhitectură tradițională.
Ideea unei electrice fără frâne spate pare încă SF. Dar așa încep schimbările reale: cu o întrebare incomodă, iar viitorul industriei începe să prindă contur.
