Maserati GranTurismo și GranCabrio Meccanica Lirica: Muzică, nu mușchi
Maserati a făcut un pas mic, dar poetic. Italienii au lansat o ediție limitată Meccanica Lirica pentru GranTurismo și GranCabrio, marcând atât mutarea producției într-o nouă fabrică, cât și închiderea discretă a unei epoci. V8-ul a dispărut, însă Maserati susține că golul a fost umplut cu muzică, grație unui nou sistem de evacuare fin reglat.
GranTurismo poartă o nuanță profundă, de vin roșu, numită Rosso Velluto, în timp ce GranCabrio strălucește într-o culoare asemănătoare șampaniei, botezată Oro Lirico. Ambele modele stau pe jante negre de 21 de inci, cu detalii aurii mate pe embleme. La interior, pielea vișinie se îmbină cu alcantara bej deschis și furnir de fag roșu, încadrate de accente aurii. Rezultatul nu e un lux ostentativ, ci acea siguranță subtilă pe care italienii o cos fără efort în fiecare cusătură.
Sub capotă găsim V6-ul Nettuno de 3,0 litri, twin-turbo, cu 550 de cai putere. Maserati știe că nu poate înlocui răgetul metalic al vechiului V8, așa că evacuarea primește un nou rol: nu mai e doar o țeavă, ci un instrument. Tonul se schimbă în funcție de modul de condus, dar păstrează o rezonanță profundă, care amintește de spiritul Maserati-urilor clasice, fără să cadă în teatralitate sintetică.
Meccanica Lirica nu e doar un pachet de design, ci o atitudine. Maserati încearcă să dea erei cu șase cilindri aceeași greutate emoțională ca epoca de aur a V8-urilor. E și o schimbare pragmatică: producția se mută de la Modena la Mirafiori, semn că și tradiția trebuie uneori să se plece în fața logisticii.
Adevărul e că Maserati face ceva la care alții abia se gândesc. Pe măsură ce motoarele devin tot mai tăcute și electrice, sunetul rămâne ultimul fir de identitate. Maserati alege să-l cultive deliberat, ca o orchestră fără dirijor care nu uită nicio notă. Și în această memorie, brandul ar putea să-și găsească noua forță.
