Lotus Esprit revine: carbon, 400 CP și preț de supercar
Encor, constructorul britanic de nișă, a prezentat noul său coupé Series 1. Mașina reinterpretează prima generație Lotus Esprit, dar o abordează cu o precizie modernă. Silueta istorică rămâne, însă ingineria pășește curajos într-o nouă eră. Rezultatul pare o invitație pentru oricine mai are loc în garaj pentru o piesă nostalgică de artă auto. Prețurile pornesc de la 430.000 de lire sterline (aproximativ 500.000 de euro), iar clienții trebuie să aducă și o mașină donatoare.
Series 1 folosește ca bază Lotus Esprit V8 din 1996, versiunea care a devenit cea mai răspândită din familie. Pentru a rigidiza șasiul, Encor s-a inspirat din Sport 350, cea mai atletică variantă de fabrică a vremii. Frânele AP Racing, suspensia revizuită și caroseria ușoară formează un pachet care nu-și ascunde deloc intențiile sportive.
Sub capotă se află V8-ul de 3,5 litri semnat Lotus. Encor l-a modificat serios: admisie nouă, răcire îmbunătățită, pistoane forjate, supraalimentare actualizată și evacuare dedicată. Puterea urcă la 400 CP, iar cuplul la 478 Nm. Motorul este cuplat la o cutie Quaife cu cinci trepte, ambreiaj dublu și diferențial cu alunecare limitată.
Liniile fluide ale Esprit-ului V8 original lasă loc unor forme mai tăioase, în stil pană, care amintesc de modelul din 1975. Toate panourile sunt din fibră de carbon, ceea ce reduce masa la circa 1,2 tone. Pe hârtie, asta înseamnă 0–100 km/h în patru secunde și o viteză maximă de aproximativ 280 km/h, puțin peste V8-ul de epocă.
Farurile păstrate spun propria poveste. Ele evocă o epocă în care mașinile sport arătau ca niște nave SF desenate cu rigla și curaj inginereasc. Acum, unități LED moderne luminează drumul, păstrând aspectul clasic, dar cu vizibilitate de secol XXI.
La interior, arhitectura familiară Esprit rămâne. Fibră de carbon din belșug, combinată cu materiale noi care sugerează vintage fără să copieze. Un instrumentar digital stă într-o ramă de aluminiu în fața șoferului, iar un ecran mare de infotainment domină consola centrală. Împreună, aceste elemente creează o cabină care respectă trecutul și spune o poveste atemporală.
Encor va construi doar 50 de exemplare, cu primele livrări programate pentru 2026. Proiecte ca acesta arată cum mașinile sport clasice continuă să renască. Rivalii caută și ei să combine designul tradițional cu tehnologia actuală, dar Encor alege o cale mai radicală și propune o versiune care demonstrează curajul unei mărci mici. Piața restomod-urilor se extinde, iar fiecare nouă interpretare își revendică locul în cursa discretă dintre nostalgie și performanță modernă.
Series 1 dovedește că o legendă poate renaște și o face într-un mod care ar smulge un zâmbet chiar și spiritului decadelor trecute.
