Haos la Tesla: Liderii Cybertruck și Model Y pleacă simultan
Tesla, compania care se mândrește cu imaginea sa vizionară și conducerea aparent de neclintit, a pierdut doi dintre oamenii-cheie într-o singură zi. Pe 10 noiembrie, doi bărbați direct implicați în cele mai importante modele ale companiei, Cybertruck și Model Y, și-au anunțat plecarea.
Potrivit Reuters, Siddhant Awasthi, șeful dezvoltării Cybertruck și unul dintre cei mai vechi ingineri ai Tesla, a părăsit compania după aproape un deceniu. A început ca intern și a ajuns să conducă cel mai controversat proiect al mărcii, pickup-ul electric. Cu doar câteva luni înainte de plecare, fusese promovat la conducerea programului Model 3. În aceeași zi, a venit o altă lovitură: Emmanuel Lamacchia, responsabil de dezvoltarea și producția Model Y, și-a dat și el demisia.
Ambii au petrecut aproximativ opt ani la Tesla. Sub supravegherea lui Awasthi, Cybertruck a ajuns în sfârșit în producție, deși vânzările au dezamăgit. Lamacchia a fost lăudat pentru modul în care a reorganizat fabricile de pe trei continente în doar două săptămâni pentru a lansa producția de masă a Model Y, care rămâne cel mai de succes model comercial al Tesla.
Tesla a refuzat să comenteze plecările. Nu este clar dacă deciziile au fost personale sau parte dintr-o restructurare mai amplă. Financial Times a remarcat că aceste plecări vin în contextul în care Elon Musk își mută atenția spre inteligență artificială și proiecte de tip „robotaxi”, în timp ce producția auto tradițională pare să treacă pe plan secund.
New York Post a adăugat că în echipa Cybertruck tensiunile erau în creștere din cauza problemelor de producție și a feedback-ului clienților, care sugerau că proiectul este mult mai complicat tehnic decât se anticipase.
Nu este prima dată când lideri de top părăsesc Tesla. Acum un an, Dany Ho, executivul care supraveghea toate programele de vehicule, inclusiv Model 3, a plecat din companie, urmat rapid de adjunctul său, David Zhang. Astfel de plecări conturează o cultură organizațională mereu în mișcare – și nu întotdeauna în direcții previzibile.
Acest cutremur intern vine la doar câteva săptămâni după adunarea acționarilor Tesla, unde 75% dintre votanți au aprobat pachetul salarial record de un trilion de dolari pentru Elon Musk. Pentru a-l încasa, Musk trebuie să crească valoarea de piață a Tesla de la 1,4 trilioane de dolari la 8,5 trilioane în zece ani, o țintă amețitoare care face ca fiecare inginer și executiv să conteze.
Pierderea a două figuri esențiale într-o singură zi nu e doar o problemă de personal. E semnul unei schimbări profunde în interiorul Tesla. Pe măsură ce compania se îndreaptă spre robotică și producție condusă de AI, rolurile tradiționale ale liderilor de produs și dezvoltare ar putea să dispară. Drama a însoțit mereu Tesla, dar de data asta furtuna pare să se formeze chiar sub aripa sa inginerească.
