Bentley Supersports: Lux de curse, nu doar de salon
Bentley a dezvăluit cel mai radical Continental din istoria sa. Noul Supersports renunță la tracțiunea integrală și la orice asistență hibridă în favoarea propulsiei pe puntea spate, scade greutatea sub două tone și are un singur scop: să ofere plăcere pură la volan.
Sub capotă găsim un V8 biturbo de 4,0 litri, care dezvoltă 666 CP și 800 Nm. Toată puterea ajunge la roțile din spate printr-o cutie cu dublu ambreiaj, fără niciun gram de electrificare. Rezultatul: 0–100 km/h în 3,7 secunde și o viteză maximă de aproximativ 310 km/h. Performanță clasică, amplificată de evacuarea Akrapovič din titan, care nu încearcă să fie discretă.
Bentley a tăiat aproape o jumătate de tonă din greutatea mașinii și a regândit șasiul pentru a rezista la 1,3 g forță laterală în viraje. Dieta vine din plafonul din fibră de carbon, jantele forjate Manthey Racing și frânele ceramice – o combinație care face ca Supersports să se simtă mai degrabă ca o mașină de curse decât ca un GT pentru domni.
Interiorul e strict pentru doi. Bancheta spate a dispărut, înlocuită de un panou sculptat din carbon și piele. Fiecare suprafață, buton și afișaj e orientat spre șofer, nu spre pasager. Fiecare Supersports va fi numerotat individual, iar producția se oprește la 500 de exemplare.
Emblema Supersports marchează un secol de la primul model Super Sports Bentley. Dacă versiunile anterioare vânau viteza maximă, aceasta celebrează legătura dintre om și mașină. Numele de cod intern, Mildred, e un omagiu pentru Mildred Mary Petre, o pilotă temerară din anii 1920 care a inspirat spiritul proiectului.
Bentley tot vorbește despre viitorul electric, dar Supersports ne amintește de ce a devenit marca legendară. E irațională, zgomotoasă și mecanică fără scuze – un ultim salut glorios pentru romantismul combustiei interne. Tocmai de aceea ar putea fi cel mai dorit Bentley al epocii moderne.
