BETA Technologies entrega o primeiro avião elétrico ALIA CX300
Os céus da Escandinávia têm uma nova presença, mais silenciosa. A BETA Technologies, sediada no Vermont, entregou o seu primeiro avião elétrico de descolagem e aterragem curtas, o ALIA CX300, à Bristow Norway AS, parte do gigante norte-americano Bristow Group.
Este avião de seis lugares e alta capacidade percorre mais de 555 quilómetros com uma única carga, oferecendo uma alternativa sem emissões em regiões com tráfego aéreo intenso e metas ambiciosas de transição verde. Ao contrário do seu irmão de descolagem vertical, o A250, o CX300 requer pista. Acomoda cinco passageiros e um piloto, é movido por um motor elétrico que aciona uma hélice propulsora de cinco pás na traseira. O carregamento demora cerca de uma hora.
O modelo fez manchetes há poucos meses ao completar voos de passageiros de Long Island para o Aeroporto Internacional John F. Kennedy em apenas 45 minutos. Agora, o CX300 chegou ao Aeroporto de Stavanger, no condado de Rogaland, concluindo uma digressão de demonstração de 6 976 quilómetros por sete países da UE, iniciada na Irlanda. O evento assinala também o lançamento oficial da plataforma norueguesa de testes de aviação de zero e baixas emissões.
No ato de entrega, um piloto da Bristow, treinado na sede da BETA no Vermont, realizou o primeiro voo de teste do CX300. Nos próximos seis meses, está prevista uma série de voos de ensaio e demonstração em cooperação com a Avinor e a Autoridade de Aviação Civil da Noruega. A iniciativa integra um projeto de "sandbox" regulatória para avaliar capacidades técnicas e potenciais casos de uso comercial.
As rotas iniciais ligarão Stavanger e Bergen, com mais ligações esperadas até ao fim do ano. As provas vão testar se um transporte aéreo silencioso e sem emissões pode remodelar a aviação regional nos países nórdicos, apesar dos desafios de meteorologia e logística.
