Longbow Speedster: Elektryczny lekki sportowiec w pół roku
Brytyjska scena samochodów sportowych właśnie dostała zastrzyk energii – dosłownie. Longbow Speedster, pierwszy model ambitnego młodego producenta, przeszedł drogę od pierwszego szkicu do jeżdżącego prototypu w zaledwie sześć miesięcy, czyli co najmniej rok szybciej niż branżowy standard. Projekt ucieleśnia przewodnią zasadę Longbow: „Speed of Lightness”.
Longbow zaprezentował swój Aesthetic Dynamic Demonstrator w Londynie przed klientami i partnerami, przedstawiając pojazd, który określa mianem pierwszego na świecie Featherweight Electric Vehicle. To nie był efekt szczęśliwego sprintu, lecz świadomego przewartościowania procesu rozwoju samochodu. Założyciele firmy, mający ponad 15 lat doświadczenia w inżynierii pojazdów elektrycznych, całkowicie przeorganizowali cykl produkcyjny, skracając tradycyjny 18-miesięczny proces rozwoju do jednej trzeciej.
Platforma i nadwozie Speedstera powstały od zera z aluminium, lekkich kompozytów oraz modułowego systemu baterii, który stanowi integralną część konstrukcji auta. Efekt? Otwarty samochód sportowy ważący zaledwie 895 kilogramów, przyspieszający od 0 do 100 km/h w 3,5 sekundy i oferujący zasięg WLTP do 443 kilometrów.
Design na styku epok
Speedster Longbow świadomie balansuje między epokami. Przód, wygięty i ekspresyjny, nawiązuje do złotej ery brytyjskich roadsterów, podczas gdy tył wyraźnie sygnalizuje nowoczesność platformy elektrycznej. Kontrastowe, dwukolorowe wykończenie podkreśla tę podwójną osobowość – fuzję tradycji i innowacji.
Ręczna robota z Wysp
Każdy Speedster powstaje ręcznie w Wielkiej Brytanii, co odzwierciedla ambicję Longbow, by wskrzesić brytyjską tradycję sportowych aut. Wkrótce do oferty dołączy Roadster z twardym dachem, wyceniony od 64 995 funtów (około 76 500 euro), podczas gdy sam Speedster startuje od 84 995 funtów (około 100 000 euro). Pierwsze dostawy do klientów zaplanowano na 2026 rok.
Nowe spojrzenie na szybkość
„Nie poszliśmy na skróty, zdefiniowaliśmy na nowo proces tworzenia samochodu” – powiedział Daniel Davey, współzałożyciel i CEO, podczas premiery. „Nasza droga była krótka, ale daleka od łatwej. Sześć miesięcy od koncepcji do auta – to najlepszy dowód, że nasza filozofia działa”.
Lekkość kontra masa
Speedster debiutuje w momencie, gdy wiele aut elektrycznych staje się ciężkich i przekombinowanych. Przy 895 kilogramach dzieło Longbow idzie pod prąd tej tendencji, oferując mechaniczną czystość w epoce masy i złożoności. Jeśli Lotus Emira i Alpine A110 to ostatni przedstawiciele lekkich spalinowych sportowców, Longbow Speedster wyznacza nową linię – lekki, elektryczny i bezsprzecznie brytyjski.
