Xpeng G6: Kinas nye elektriske offensiv ruller inn i Europa
Den kinesiske bilprodusenten Xpeng, som har ambisjoner om å bli en global leder innen AI-drevet mobilitet, lanserer nå sin oppdaterte G6 i Europa med en selvtillit som grenser til det overmodige. Bilen er bygget på en 800-volts arkitektur, har et 80,8 kWh LFP-batteri og kan lades med opptil 451 kW. G6 er tydelig posisjonert som en utfordrer til både Tesla og Hyundais Ioniq-serie. Produsenten lover at batteriet kan lades til 80 prosent på bare 12 minutter, forutsatt optimale forhold med lader, temperatur og strømnett. I praksis finnes det foreløpig få ladestasjoner i Europa som kan levere 450 kW, så mye av dette forblir foreløpig teoretisk.
G6 bygger videre på Xpengs SEPA 2.0-plattform, som nå er oppgradert med LFP-kjemi i stedet for de tidligere NMC-cellene. Dette gir fordeler når det gjelder kostnad og sikkerhet, men noe lavere energitetthet. WLTP-tallene oppgir 535 kilometer rekkevidde kombinert, eller opptil 689 kilometer ved bykjøring – solide tall, men ikke banebrytende. Modellen går rett inn i et av Europas mest konkurranseutsatte segmenter, nemlig mellomstore elektriske SUV-er, hvor den møter Model Y, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Polestar 4 og flere tyske rivaler.
Xpengs markedsføring fremhever et "skuddsikkert batteri" som skal tåle 1 000 grader celsius og 80 tonn sideveis trykk – imponerende hvis det tas bokstavelig, men mer show enn praktisk betydning i hverdagen. Samme tone gjelder påstander om "20 000 optimaliseringssykluser" for understellet, som skal gi bedre kjøreegenskaper og redusere vibrasjoner.
Innvendig møter G6 endelig europeiske forventninger. En ny 15,6-tommers UHD-sentralskjerm, 10,25-tommers førerdisplay, oppvarmede og ventilerte massasjeseter samt bakseter med 12-trinns justering gir et gjennomført inntrykk. Det høres luksuriøst ut, men erfaringer med asiatiske elbiler viser at programvaren ofte er akilleshælen – oversettelsesfeil, ustabil tilkobling og uregelmessige OTA-oppdateringer er fortsatt vanlige svakheter.
Designmessig har G6 et rent, skandinavisk-inspirert uttrykk. Den heldekkende Starlight LED-lyslisten, karosserifargede hjulbuer og den karakteristiske ducktail-spoileren gir bilen særpreg uten å overdrive. Black Edition byr på mørkere detaljer med sorte logoer, felger og bremsekalipere – et estetisk valg, ikke et teknisk.
Kort oppsummert:
Plattform: SEPA 2.0, 800 V arkitektur.
Batteri: 80,8 kWh LFP, lading opptil 451 kW (10–80 % på ca. 12 minutter).
Rekkevidde: 535 km WLTP kombinert, 689 km by.
Varianter: RWD Long Range / AWD Performance.
Pris: fra €46 780 (RWD), €52 780 (AWD).
Design: ny ducktail-spoiler, heldekkende LED-list, valgfri Black Edition.
Sikkerhet: sikter mot fem stjerner i Euro NCAP, forsterket batteristruktur.
