Volvos el-lastebiler har rundet 250 millioner kilometer
Volvo feirer et betydelig milepæl: Ifølge egne beregninger har selskapets elektriske lastebiler nå tilbakelagt 250 millioner kilometer. Det tilsvarer omtrent 6 200 runder rundt jorden. Ikke verst for maskiner som verken bråker, slipper ut eksos eller, i teorien, bidrar til å redde verden.
For å gi tallet et ekstra helteaktig skjær, har Volvo også regnet ut hva som ville skjedd om disse kilometerne var kjørt med diesel. Resultatet: 78 millioner liter drivstoff forbrent og 213 000 tonn CO₂ sendt ut i atmosfæren. Hva pressemeldingen ikke nevner, er hvor mye strøm lastebilene faktisk har brukt, eller hvor den kom fra. Selv det grønneste glansbildet får fort riper når regnestykkene blir vanskelige.
Siden 2019 har Volvo solgt over 5 700 elektriske lastebiler, som nå ruller i 50 land. Det høres ut som en bærekraftsrevolusjon verdig en fredspris, men selv Volvo innrømmer at fremgangen går smertefullt sakte.
Volvo liker å trekke frem hvor stille og komfortable lastebilene er å kjøre. Det stemmer nok, selv om man kan tenke seg at sjåførene får god tid til å nyte komforten mens de venter på lading, mens diesellastebilene durer forbi på sin andre levering.
Dagens elektriske Volvo-sortiment teller åtte modeller, fra renovasjonsbiler til anleggstransport. Innen 2026 lover Volvo en ny tungbil med 600 kilometer rekkevidde på én lading—gitt at veien er flat, været mildt og hengeren tom.
Selskapets veikart mot klimaneutralitet kombinerer batterielektriske og hydrogendrevne lastebiler med fornybare drivstoff som biogass og hydrogen. Med andre ord: Volvo forbereder seg på alle mulige fremtider, siden ingen egentlig vet hvilken som faktisk vil fungere.
Å runde 250 millioner kilometer elektrisk er en bragd, særlig i en bransje som helst ikke vil endre seg. Men den virkelige utfordringen er ikke lenger batteriet, men businessen. Det grønne skiftet vil fortsette å gå i sneglefart så lenge ladeinfrastruktur, priser og logistikk henger etter slagordene. Foreløpig kan Volvo med rette feire fremgangen—men spørsmålet gjenstår: Rekker vi å redde planeten før batteriet er tomt?
