Tysk ingeniørkunst møter italiensk ego: BMW M4 CS VR46 er her
BMW har en underlig vane med å bygge biler som ikke bare er maskiner, men mekaniske hyllester til dem hvis blod er høyoktan og hvis tro handler om svinger og turtall. Og nå har de gjort det igjen. Valentino Rossi har fylt 46 år. Og BMW, som aldri sier nei til en god anledning for noe sprøtt og storslagent, har laget en bil for å feire ham.
Resultatet heter BMW M4 CS Edition VR46, og den er høylytt, vågal og skamløst selvsentrert. Den er så herlig overdrevet at selv den italienske solen kanskje må ta på seg solbriller. Dette er ikke bare en vanlig M4. Dette er et håndlaget, begrenset opplag av rullende teater, som leveres i to varianter, Sport og Style, med kun 46 eksemplarer av hver. For Il Dottore, ni ganger MotoGP-verdensmester, har elsket tallet 46 lenger enn de fleste har vært gift.
Og nei, dette er ikke et av de PR-styrte klistremerkeprosjektene. Rossi selv har vært med på å skape bilen, og personlig valgt farger og design med samme presisjon som han brukte da han kastet seg inn i en våt sving på Mugello. Resultatet er ikke bare en bil som hyler av hestekrefter, men en som bærer personlig arv under panseret. Dette er en hyllest til tallet faren hans ga ham, og som han aldri ga slipp på – ikke engang som regjerende verdensmester.
BMW har laget denne bilen på samme måte som de deler ut champagneflasker til Formel 1-vinnere: med omtanke, lidenskap og et dryss drama. M4 CS VR46 ble satt sammen på BMWs fabrikk i Dingolfing, Tyskland. De fleste M4-modeller triller ut av samlebåndet som pølser. Disse 46 utgavene fikk derimot noe ekstra. Lakken ble lagt på ikke bare av maskiner, men for hånd. Det var et menneske. Det var en pensel. Det var maling.
Bak kunsten skjuler det seg selvfølgelig et råskinn av en M4 CS. Det betyr at når du trykker på gassen, skyter bilen avgårde som en rasende bison sluppet fri på en racerbane. Drivstofforbruk? Ti komma to liter per hundre kilometer. CO₂-utslipp? To hundre og trettito gram per kilometer. Men la oss være ærlige. Ingen som kjøper denne bilen bryr seg om det. Det som betyr noe, er at hver gang du starter motoren, føler du deg minst ti prosent mer som en verdensmester.
