Toyotas nye bZ: Mindre regneark, mer sjel?

I et trekk som antyder at noen i Toyotas styrerom endelig ble lei av datatabeller, har bZ4X—tidligere kjent under et navn som minnet mer om et Wi-Fi-passord—droppet noen bokstaver og går nå bare under navnet bZ. Bare to bokstaver. Et minimalistisk emblem på en bil som virkelig trengte et skudd personlighet.
Den oppfriskede bZ, som skal lanseres i 2026, kommer ikke bare med et kortere navn, men også med flere gode grunner til å bry seg. Den tidligere så trauste crossoveren lover nå mindre Excel-ark og mer ekte bilfølelse. Interiøret toppes av en 14-tommers berøringsskjerm, komplettert med stemningsbelysning i hele 64 farger—fordi det tydeligvis krever så mange nyanser for at blått skal føles enda mer... blått.
Under den nye fasaden har Toyota gitt modellen litt mer muskler. Standardversjonen med én motor yter nå 224 hestekrefter (opp fra 204), nok til at bilen ikke lenger føles som en rullende unnskyldning. Men det er varianten med to motorer som virkelig leverer varene—hele 343 hester. Endelig en bZ som ikke automatisk må slippe forbi hver eneste Tesla ved lyskrysset.
Designendringene omfatter skarpere frontlykter og noen velvalgte fargeinnslag, noe som kan tyde på at en av designerne hos Toyota fikk i seg litt for mye kaffe. Viktigere er det at et større batteri på 74,7 kWh gir en rekkevidde på opptil 505 km, mens de enkleste modellene holder seg til 57,7 kWh og 380 km rekkevidde.
Og prisen? Den er fortsatt hemmelig. Utgående modell startet på 37 000 dollar i USA, men med all den nye LED-belysningen og fargeglade interiørdetaljer, kan man regne med et lite prishopp. For ingenting symboliserer fremgang som å betale ekstra for at din elektriske SUV skal føles litt mindre som et kontorprogram.