Toyota Camry GT-S: Familienbilen som vil mer
Toyota mener familiebiler ikke trenger å være kjedelige. På årets SEMA-messe i Las Vegas avduker de Camry GT-S-konseptet, en versjon av bestselgeren som beholder det velkjente karosseriet, men tilfører akkurat passe mengde fabrikkfremkalt aggresjon. I motsetning til de ville engangsbilene som vanligvis preger SEMA, har Toyota hatt et annet mål: å lage en bil som faktisk ser ut som en ekte sportsmodell klar for produksjon.
GT-S skiller seg tydelig fra den vanlige amerikanske Camry, først og fremst med sin tofargede lakkering i oransje og sort. Ny frontfanger, aerodynamisk bakdiffusor og lavere bakkeklaring gir bilen et mer atletisk og målrettet uttrykk. Designet hinter om at Toyota endelig er klar for å appellere til de som ønsker mer følelser fra familiebilen enn bare en stille pendlerhverdag. Hvorfor denne tilnærmingen ikke har vært forsøkt tidligere, er fortsatt et åpent spørsmål.
Lavere, skarpere, bedre
Under skallet er hybrid-drivlinjen uendret: en 2,5-liters bensinmotor kombinert med elektrisk assistanse gir totalt 232 hestekrefter. Chassiset har derimot fått sin dose oppmerksomhet. GT-S ruller på justerbare coilovers som senker bilen med 30 millimeter, 20-tommers felger med Michelin Pilot Sport Cup 2-dekk og bremsekalipere med åtte stempler gir både styring og bremser et merkbart løft.
Tester responsen
Toyota sier de vil følge publikums reaksjoner nøye. Hvis responsen er god, kan en sportsligere Camry havne i produksjon og skape en ny nisje: en fabrikkbygd hybrid med ytelser og kjøreglede, ikke bare effektivitet.
Camry GT-S viser hvordan Toyota leter etter ny energi i en tid der hybrider og elektrifiserte biler risikerer å bli likegyldige. Dette konseptet signaliserer at merket ønsker å tilføre sitt vanlige modellutvalg en dose av sitt gamle sportslige DNA, selv når kreftene kommer fra en hybrid og ikke en brølende V6. Hvis ideen slår an, kan GT-S bli et bevis på at selv den mest fornuftige familiebil kan slippe seg løs innimellom.
