Toyota avduker bZ7: Teknologitungt el-flaggskip for Kina

Den produksjonsklare Toyota bZ7, utviklet i samarbeid med GAC, er nå vist i sin helhet etter en sniktitt på bilutstillingen i Shanghai tidligere i år. Offisielle bilder og tekniske data avslører en sedan med imponerende dimensjoner og tydelige flaggskipambisjoner. Salget starter før året er omme.

Med en lengde på 5 130 mm, bredde på 1 965 mm og høyde på 1 506 mm, samt en akselavstand på 3 020 mm, overgår bZ7 Camry med nesten 20 centimeter både i lengde og akselavstand. Størrelsen alene plasserer den på toppen av Toyotas elektriske personbilutvalg.

Grunnmodellen har en enkelt motor på bakakselen med 281 hestekrefter og en toppfart på 180 km/t—ytelser som er mer tilpasset komfortabel langkjøring enn sportslig kjøring. Viktigst er at bilens elektronikk leveres av Huawei, noe som understreker Toyotas økende samarbeid med kinesiske teknologipartnere.

Batterikapasitet og rekkevidde er fortsatt ikke offentliggjort, men Toyota satser tydelig på tilkoblingsmuligheter og digital innovasjon. bZ7 er den første Toyota-modellen som er fullt integrert med Xiaomis økosystem, slik at føreren kan styre smarthjemmet og koble bilen sømløst til personlige enheter. Førerstøttesystemene er utviklet sammen med Momenta, en ledende aktør innen autonom kjøring i Kina.

Toyota antyder også at lignende design vil finne veien til en større og omarbeidet Corolla for det kinesiske markedet, men noen lanseringsdato er ikke oppgitt.

Foreløpig er det bZ7 som får all oppmerksomhet. Med sine store dimensjoner, banebrytende samarbeid og høye ambisjoner markerer den tydelig at elbilalderen ikke lenger er i emning—den er allerede her.