Teslas Skyggetaxier: Når Robotene Kjører og Mennesket Bare Ser På

Tesla har nok en gang sneket seg inn i rampelyset, men denne gangen uten store pressekonferanser eller Twitter-stormer fra Elon Musk. I stedet skjer det hele stille og nesten usynlig, dypt inne i Texas. I Austin glir nå en flåte av Tesla Model Y gjennom gatene med det stolte navnet "robotaxi". Som ofte med Tesla ligger detaljene i det skjulte.

Bilene ser ut til å kjøre selv, styrt av den lenge lovede Autopilot-teknologien som skulle ha gjort science fiction til hverdags for flere år siden. Men det sitter fortsatt noen inni. Ikke bak rattet, men i passasjersetet: en operatør som mest av alt har en symbolsk rolle. Dette lar Tesla hevde at bilene er førerløse, selv om et menneske fortsatt er til stede for å gripe inn hvis kunstig intelligens skulle få innfall.

Tjenesten er ikke åpen for hvem som helst. Dette er ikke allemannseie, men et privilegium reservert for sosiale medier-profiler som allerede er lojale mot Tesla-merket. De som har ladekabler i profilbildet og nevner Musk med religiøs hengivenhet.

En tur koster 4,20 dollar. Ikke avskrekkende, men det er ikke bare å hoppe på. Robotaxien kan kun tilkalles mellom klokken 6 om morgenen og midnatt, og bare når været er pent og paraplyene kan bli hjemme. Hva skjer hvis en tordenbyge plutselig ruller inn over byen? Ingen vet. Kanskje Teslaen bare stopper og furter som et barn som har tråkket i en dam.

Bestilling skjer via en app som har alt man forventer av dagens digitale tjenester: skjermer, data, musikkvalg, alt er strømlinjeformet, akkurat som hos Waymo eller andre moderne mobilitetstjenester. Likevel roper ikke Tesla om dette fra hustakene. Hvorfor? Fordi hver feil, hver teknisk glipp, kan bli et stikk i hjertet på et selskap som allerede har mistet glansen i USA, Europa og Kina. En gang ikonisk, nå et stort spørsmålstegn.

Så Teslas robotaxi er her - på et vis. Den står i døråpningen, men nøler fortsatt med å komme helt inn.