Škoda Fabia 130: Den lille kombien som fant sitt indre racerhjerte

Under panseret sitter en 1,5-liters turbomotor med 177 hestekrefter (130 kW)—27 mer enn standard 1.5 TSI evo2. Dreiemomentet er fortsatt 250 Nm, men det leveres nå over et bredere turtallsregister. Kreftene går til forhjulene via en omkalibrert syvtrinns dobbeltclutch-girkasse, justert for raskere og mer presise girskift.

Resultatet merkes umiddelbart: 0–100 km/t på 7,4 sekunder, fire tideler raskere enn Monte Carlo-utgaven. Toppfarten øker til 228 km/t, og gjør dette til den raskeste serieproduserte Fabia noensinne—på nivå med en toliters diesel Octavia og bare ett kilometer i timen bak bensinversjonen.

Kjøreegenskapene har fått like mye oppmerksomhet. Ingeniørene har forbedret styringen for mer presisjon og sportsligere tilbakemeldinger, mens førerassistansesystemene er justert for å tillate litt kontrollert bakaksel-spill—en nyhet for Fabia og et tydelig nikk til entusiaster som liker litt attitude i småbilen.

Fabia 130 skiller seg ut med blanke sorte detaljer, unike 18-tommers felger og doble eksosrør. Innvendig fortsetter oppgraderingene: nye sportsseter, et oppdatert ratt og særegne interiørdetaljer som kombinerer eleganse med sportslighet.

Bilen kan bestilles nå, med første levering i desember. Fabia 130 viser at selv den mest fornuftige modellen i Škodas utvalg kan ha en rampete side.