Russere Vender Ryggen til Lokal Luksus: Lada Aura-salget Slår Kun Små Gnister

I desemberkapittelet av Russlands bilsalgshistorie spiller Lada Aura hovedrollen, men salgstallene maler en bilde som—tja—kan beskrives som noe lunkent. AvtoVAZ klarte å selge totalt 190 eksemplarer av denne sedanen i løpet av en måned. Ja, kun 190, til tross for at bilen hadde sin store debut i bilbutikkene tilbake i november. Og nei, det var ingen lange køer av ivrige kunder som ville sikre seg en Aura. La oss være ærlige—kanskje det har noe å gjøre med at Auraens prislapp kan konkurrere med en godt vedlikeholdt utenlandsk bruktbil eller en helt grei firehjulstrekk SUV fra Kina.

Men frykt ikke—det finnes alltid noen takknemlige kjøpere. I dette tilfellet har Lada Aura funnet sin nisje blant russiske offentlige etater. For eksempel har den russiske Statsdumaen stolt lagt til 17 eksemplarer i sin bilflåte. Ryktet sier at noen Auras også har funnet veien til garasjene under administrasjon av presidentadministrasjonen og Finansdepartementet, selv om de eksakte tallene forblir et mysterium. Det ser ut til at, i det minste, har sedanen blitt en hit blant byråkrater.

I følge statistikk har AvtoVAZ klart overgått salgstallene sine fra 2023 i 2024. Denne imponerende suksessen skyldes i stor grad "lav base-effekten", ettersom fjoråret var, for å si det mildt, ganske turbulent for både produksjon og salg.

Produksjonen av Lada Aura går unna med en fart på 76 biler per dag, med to varianter tilgjengelige: Aura Premier, som starter på beskjedne ₽2.599.000 (omtrent €25.500), og Aura Status, priset til kun ₽2.799.000 (ca. €26.500). Begge modellene er utstyrt med en 1,8-liters motor, 122 hestekrefter og en CVT-girkasse, og lover "jevn og komfortabel kjøring." Men om disse spesifikasjonene er nok til å rettferdiggjøre prislappen, er en helt annen sak.

Det ser ut til at luksus har sine begrensninger for den gjennomsnittlige russiske forbrukeren—spesielt når det kommer med en Lada-logo.