RAM gjeninnfører fornuftens stemme - og den høres ut som en V8
Etter flere år med å prøve å gjøre den klassiske amerikanske pickupen dyrere enn et nyrenovert fransk slott og omtrent like brukervennlig som cockpiten til en SpaceX-rakett, har RAM endelig snublet over en virkelig revolusjonerende idé: folk vil bare ha en billig, enkel lastebil.
Dagens ledelse hos RAM – som antagelig nettopp har avsluttet et symbolsk oppgjør med de Excel-baserte budsjettene til tidligere CEO Carlos Tavares – har innsett at RAM 1500 Classic ikke bare var en foreldet dinosaur. Den var blåsnipphåpets redning, servert med et bulder fra en V8-er. Å kvitte seg med den ville vært like lurt som å gjøre McDonald’s om til en salatbar.
Nå ryktes det fra innsiden av selskapet at de er i ferd med å gjenopplive noe grunnleggende, funksjonelt og faktisk rimelig. Ikke en teknologifylt fest til 400 000 kroner med 27 massasjeinnstillinger og stemningsbelysning, men en robust lastebil som får deg til jobb, transporterer ATV-en din, og spiller Johnny Cash gjennom skurrete høyttalere uten å be om unnskyldning.
Men – og her kommer den klassiske amerikanske produksjonsvrien – det er ingen steder igjen å bygge den. Fabrikken i Michigan har blitt omstrukturert (les: skrellet), arbeiderne har mistet jobbene sine, og å flytte produksjonen til Mexico? Politisk sprengstoff. Det betyr at denne rimelige RAM-modellen kommer... bare veldig, veldig sakte. Tenk tektoniske plater som beveger seg i sirup.
Men det finnes enda bedre nyheter: Det ryktes at RAM vurderer å gjeninnføre V8-motoren.
Ja. De herlige, naturaspirerte dinosaurene på 5,7 og 6,4 liter kan være på vei tilbake, litt som når favorittrockebandet ditt gjenforenes – høyere, råere, og helt uten skam. For nå har noen endelig innrømmet det vi alle visste:
En stor pickup uten en V8 er som en bar uten øl – meningsløst og litt trist.
Og det er ikke alt. Ryktene svirrer om at en ny generasjon supertrucker er på vei – en gjenfødt RAM TRX, som stiger opp fra det øko-sumpen der den tidligere var begravet av miljøaktivister og drivstofføkonomientusiaster. Denne gangen kan den komme utstyrt med både turbo og kompressor, klar til å fullstendig knuse Ford Raptor i alle gir, på alle terreng, og i enhver dimensjon.
