Porsche elektrifiserer sitt ikon: Nye Macan GTS er her
Da Porsche for første gang satte GTS-emblemet på 904 Carrera GTS i 1963, sto det for høyere ytelse og førerfokusert ingeniørkunst. Seksti år senere vender symbolet tilbake på en helt ny type bil, og tar arven med inn i den elektriske tidsalderen.
Kraft og presisjon
I hjertet av Macan GTS sitter en bakmontert elektromotor på 230 millimeter i diameter og 210 millimeter i lengde, drevet av en 900-ampere silisiumkarbid-omformer. Oppsettet gir 516 hestekrefter, som øker til 571 hestekrefter med Launch Control aktivert. Med 955 Nm dreiemoment akselererer GTS fra 0 til 100 km/t på 3,8 sekunder og når 200 km/t på 13,3 sekunder. Toppfarten er begrenset til 250 km/t.
Rekkevidden matcher ytelsen. Det 100 kWh store høyspenningsbatteriet gir opptil 586 kilometer WLTP-sertifisert rekkevidde, og med 270 kW hurtiglading fylles batteriet fra 10 til 80 prosent på bare 21 minutter.
Understell og kjøreegenskaper
GTS-modellens karakter ligger i understellet. Porsche har utstyrt bilen med senket luftfjæring, aktiv understellstyring og elektronisk styrt bakre differensialsperre, som fordeler kreftene presist dit de trengs. Med bakhjulsdominert vektfordeling (48/52) og lavt tyngdepunkt holder bilen seg skarp og stabil gjennom svingene. For de som ønsker enda mer smidighet, kan bakakselstyring gjøre kjøreegenskapene enda mer presise.
En ny Track Mode justerer batterikjølingen og sikrer jevn ytelse over flere runder. Systemet samarbeider med Porsche Electric Sport Sound, som gir drivlinjen en særegen, raffinert kunstig lyd som understreker bilens karakter.
Design: Klassisk GTS, elektrifisert
Utseendemessig er Macan GTS umiskjennelig både Porsche og GTS. Sorte designelementer, tonede Matrix LED-frontlykter, nye sideskjørt og bakfanger samt 21-tommers Macan Design-felger gir bilen et muskuløst preg. Tre nye lakkfarger – Crayon, Carmine Red og Lugano Blue – gir ekstra personlighet.
Innvendig fortsetter det samme temaet. Sort skinn og Race-Tex-trekk balanserer sport og luksus, mens GTS-interiørpakken byr på kontrastsøm, setebelter og GTS-logoer i karosserifarge, samt karboninnlegg på ratt, dashbord og dører. 18-veis justerbare sportseter holder føreren godt på plass uansett hvor hardt gassen trykkes.
Teknologi og hverdagsbruk
Digitalt holder GTS tritt med Porsches nyeste løsninger. Her introduseres Porsche Digital Key, stemmestyring med kunstig intelligens, forbedret parkeringsassistent og til og med mulighet for å spille spill mens bilen står parkert. Praktiske egenskaper er også ivaretatt, med økt tilhengervekt på 2,5 tonn – så ingen leker blir igjen hjemme.
Prisene i Europa starter på 106 461 euro, og plasserer Macan GTS midt i segmentet for prestasjons-SUV-er som er like raske som de er fremtidsrettede.
