Porsche Cayenne Electric: Flere Skjermer Enn Noen Bil Trenger
Porsche har avduket interiøret i sin første helelektriske Cayenne, et førermiljø som minner mer om en digital stue enn en tradisjonell bil. Når modellen kommer for salg mot slutten av året, vil Cayenne Electric by på den største skjermflaten som noen gang er montert i en Porsche. Midtpunktet er den buede OLED Flow Display, flankert av digitale instrumenter og en egen berøringsskjerm for passasjeren foran. Sammen danner de en visuell vegg som Porsche beskriver som en ny type brukeropplevelse.
Ved siden av førerens 14,25-tommers skjerm og passasjerens 14,9-tommers skjerm, introduserer Porsche for første gang et AR-basert head-up display som projiserer et 8,7-tommers bilde på frontruten. Fem ulike temaer lar fargene på skjermene tilpasses sjåførens humør, slik at det digitale grensesnittet smelter sammen med interiøret – eller, mindre velvillig tolket, gir enda en grunn til å velge ekstrautstyr.
Komforten er ivaretatt med elektrisk justerbare bakseter, glasstak med justerbar gjennomsiktighet og såkalt overflatevarme som varmer ikke bare setene, men også armlener og til og med dørhåndtak. Luksuriøst, ja, men det nærmer seg spa-følelse mer enn sports-SUV-fokus.
Kjøpere kan velge mellom 13 interiørfarger, ulike pakker og nye materialer – fra klassisk skinn til Race-Tex-stoffer med mønstre inspirert av Porsches arv. For de som fortsatt ikke er fornøyde, tilbyr Porsche Exclusive Manufaktur spesialtilpassede løsninger – mot et pristillegg.
Cayenne Electric introduserer også en ny AI-basert stemmeassistent som forstår naturlig språk og kan styre alt fra klimaanlegg til stemningsbelysning, samt strømmetjenester og til og med spill i bilen. En Porsche Digital Key gjør smarttelefonen til en digital bilnøkkel som kan deles med opptil syv familiemedlemmer eller kolleger.
Det Cayenne Electric egentlig endrer, er ikke selve Porsche-interiøret, men hvordan luksusbiler nå speiler logikken fra smarttelefoner og smarthjem: dominert av skjermer, tilpasset personlig smak og styrt med stemmegjenkjenning. Spørsmålet er ikke lenger hvordan bilen kjører, men hvor godt den kommuniserer med eieren. Porsche kaller det fremtiden.
