Porsche Cayenne Electric: Fra virtuell Nürburgring til 50 graders virkelighet

Under utviklingen av Cayenne Electric hoppet Porsche over en av bilindustriens tradisjonelle faser: håndbygde prototyper. I stedet ble rundt 120 virtuelle biler kjørt gjennom simuleringer av Nürburgring, motorveier og bytrafikk – alt på skjerm. Først senere, da førproduksjonsmodellene var klare, fikk ingeniørene teste teoriene på asfalt.

Digitalisering betyr ikke en enklere prosess. På Weissach brukte ingeniørene en ny testbenk med fire synkronmotorer, som kan etterligne alt fra ujevne veier til dekkglidning. De matet inn ekstreme scenarier: runder i full fart på Nürburgring, stekende 50 graders varme i Death Valley og minus 35 grader i skandinaviske vintre. Målet var enkelt, men avgjørende: å sikre at termisk styring og ladehastighet aldri svikter, enten det er på autobahn eller i kø ved ladestasjonen.

Porsche hevder at denne metoden kutter utviklingstiden med 20 prosent og sparer ressurser. Effektivt, ja, men den gamle regelen gjelder fortsatt: Uansett hvor nøyaktig den digitale tvillingen er, avgjøres ikke styrefølelse og kjøredynamikk på et serverrom. De finjusteres av mennesker, bak rattet, på Nürburgring.