Porsche bremser elektrifiseringen: Flagship-SUV lanseres med forbrenningsmotor
Porsche har nylig gjennomført en omfattende strategigjennomgang, og konklusjonen er tydelig. Forbrenningsmotorer vil fortsatt ha en sentral plass i modellutvalget, samtidig som flere tidligere annonserte elbilprosjekter skyves lenger ut i tid. Den største endringen gjelder merkets kommende toppmodell-SUV, med kodenavn K1, som opprinnelig var planlagt som en rendyrket elbil.
Ledelsen har nå besluttet at modellen skal lanseres med bensinmotorer og ladbare hybrider, mens den helelektriske utgaven er utsatt på ubestemt tid. Årsaken er klar: Etterspørselen etter luksuriøse elbiler har falt merkbart, spesielt i USA og Kina, de to markedene som ville vært avgjørende for K1s suksess.
K1 var opprinnelig tiltenkt Porsches splitter nye SSP Sport-plattform, utviklet parallelt med neste generasjon Taycan. Modellen skulle bli merkets mest ambisiøse, teknisk avanserte og kostbare bil noensinne. Markedsrealitetene har imidlertid tvunget frem en kursendring, og selskapet tilpasser nå planene etter etterspørselen i stedet for teknologisk prestisje.
På lengre sikt bremser Porsche også utrullingen av sine neste generasjons elbilplattformer, som er planlagt for 2030-tallet. I mellomtiden lover de å fortsette å investere i dagens elbiler som Taycan og Macan Electric, samtidig som utviklingen av Cayenne Electric og en ny sportslig elbil med to motorer, som skal erstatte 718, pågår.
Like viktig er det at både Panamera og Cayenne vil forbli tilgjengelige med forbrenningsmotorer langt inn i neste tiår, ikke som midlertidige løsninger, men som fullverdige nye generasjoner.
Konsernsjef Oliver Blume understreker at denne omstillingen er avgjørende for å sikre Porsches motstandskraft og tilpasningsevne. De økonomiske konsekvensene er imidlertid uunngåelige. For 2025 varsler selskapet press på lønnsomheten, forsterket av nye amerikanske tollsatser og svakere etterspørsel i Kina. Omsetningsprognosene holder seg stabile på 37–38 milliarder euro, men driftsmarginen er nedjustert fra forventede 5–7 prosent til kun 2 prosent.
