Polestar 5: Sveriges svar på Taycan – en elektrisk torpedo i bevegelse
Polestar viste frem sin kraftigste bil til nå under bilmessen i München: den femte produksjonsmodellen, inspirert av den slående Precept-konseptbilen. Ambisjonene er store både i design og ytelse. Den nesten fem meter lange sedanen har to elektriske motorer, hvorav den kraftigste alene yter 612 hk. Samlet skyter de bilen til 100 km/t på bare 3,2 sekunder i Performance-utgaven. Taycan Turbo S er fortsatt litt raskere, men Polestar 5 matcher konkurrenten på de fleste andre områder. Bestillingene er allerede åpnet i Europa.
Bilen bygger på den splitter nye PPA-plattformen – Polestar Performance Architecture – med uavhengig hjuloppheng og 800-volts system. Karosseriet kombinerer sportslig holdning med god plass innvendig, og fire personer sitter komfortabelt (fem om nødvendig). Bagasjerommet er delt: 365 liter bak og 62 liter foran.
Standardmodellen har to motorer med samlet effekt på 748 hk og 812 Nm, som gir 0–100 på 3,9 sekunder og toppfart på 250 km/t. En totrinns girkasse bak gir ekstra raffinement, sammen med antispinn og mulighet for å koble ut bakre motor ved jevn kjøring. Ikke verst for den såkalte «svakere» varianten.
Performance-pakken skrur opp alt: 884 hk, 1015 Nm og den nevnte 3,2-sekunders akselerasjonen. Adaptive dempere skjerper understell og kjøreegenskaper, mens diskrete designdetaljer skiller den visuelt. Begge utgaver har samme 112 kWh batteri, som gir opptil 670 km rekkevidde i standardmodellen og 565 km i Performance. Med 350 kW hurtiglading kan batteriet lades fra 10 til 80 prosent på 22 minutter. En bakmontert ladeindikator gir både praktisk nytte og et stilig preg.
Designen vekker oppsikt. Bakruten er fjernet til fordel for et 1,8 meter langt glasstak og digitalt bakspeil. Kupeen er gjennomført raffinert: fire individuelle seter, med mulighet for et femte, og Polestars Android-baserte grensesnitt – en 9-tommers førerskjerm og en 14,5-tommers midtskjerm.
Utstyrslisten er som hentet fra luksussegmentet: 22-tommers felger, Brembo-bremser, fire-soners klimaanlegg, massasjeseter og et 21-høyttalers Bowers & Wilkins-anlegg. Førerstøtte dekker nivå 2 autonomi, men Polestar har valgt bort lidar.
Prisene er like dristige som ytelsen. I Tyskland starter Polestar 5 på 119 900 euro, i Storbritannia på 89 500 pund. Dette er Sveriges elektriske torpedo, rettet direkte mot Stuttgart.
