Opels krydrede Mokka: Latte med sting, eller bare skum?

Opel vil at du skal glemme alt du forbinder med bokstavene GSE. Der de tidligere sto for turbomotorer og kraftig eksoslyd, får merket nå nytt liv under Stellantis, som en elektrisk prestandamerkevare. Først ut med det gjenoppståtte emblemet? Opel Mokka – en kompakt crossover med urbane manerer og, visstnok, en ny appetitt på svingete veier.
Her er det vi vet så langt: Mokka GSE får en oppgradert understellspakke og – hvis ryktene stemmer – mer krefter enn dagens elektriske variant på 156 hestekrefter, som allerede gir pene 403 km rekkevidde. Det hviskes om teknologi hentet fra den kvikke Abarth 600e, noe som kan bety opptil 280 hk og 345 Nm dreiemoment. Blir det slik, kan Mokka gå fra å være stilig innslag på parkeringsplassen til å bli en bil som faktisk gir deg lyst til å ta omveien på svingete landeveier.
GSE-navnet er ikke helt nytt for Opel – det finnes allerede på Grandland GSE, en ladbar hybrid med 300 hester og 520 Nm, som gjør 0–100 km/t på 6,1 sekunder. Ikke akkurat Ferrari-nivå, men nok til å gjøre naboens Passat nervøs.
Utfordringen for Opel er ikke bare å lage en spretten el-Mokka, men å tilføre litt sårt tiltrengt spenning i et segment som ofte føles altfor traust. Klarer de det, handler det ikke bare om enda en crossover – men om å sende et signal til hele klassen.
Og om de virkelig klarer å pakke både elektrisk kraft og kjøreglede inn i en liten SUV oppkalt etter morgenkaffen, da sier vi bare: Hell opp en kopp! Bare sørg for at den sparker fra seg mer enn en vanlig latte.