Niki Laudas Ferrari går under hammeren

Tidlig i desember 1973 trillet en ny kreasjon ut portene i Maranello, skinnende i Argento Metallizzato sølv. Det var en Ferrari 365 GT4 2+2, skarp, elegant og full av løfter. Bare noen uker senere grep en mann rattet, en hvis navn runger langt utenfor depotet: Niki Lauda, østerrikeren som senere skulle vinne tre verdensmesterskap i Formel 1.

Laudas Ferrari var ingen prangende racer, men en raffinert gran turismo, formgitt av Leonardo Fioravanti hos Pininfarina med diskret eleganse i hver linje. Under den lange panseret lå en 4,4-liters V12 med 340 hestekrefter, rolig til gassen ble trykket i bunn, da våknet den med en kraft som kler Maranellos stolthet.

Bilen forble hos Lauda i knapt halvannet år. I 1975 tok han den med tilbake til Østerrike og solgte den videre. Gjennom tiårene har den hatt flere eiere. På 1980-tallet bestemte en av dem at det sølvfargede uttrykket måtte vike for rosso corsa, Ferraris signaturrøde, noe som for alltid endret bilens utseende.

I dag viser kilometertelleren 87 962. Bilen bærer årene med ærlighet, med merker og patina både innvendig og utvendig. Dette er ikke en bil for dem som søker utstillingsperfeksjon. Den er et håndfast stykke motorsportshistorie, en gang eid av selveste Niki Lauda.

I oktober skal denne røde gran turismoen auksjoneres bort hos RM Sotheby’s i München, med et prisanslag mellom 180 000 og 220 000 euro.