Mercedes-AMG GT XX «kjører jorden rundt» på under åtte dager

Mercedes-Benz har hentet frem et gammelt PR-triks: kjøre uavbrutt i sirkler og deretter erklære verden forvunnet. AMGs siste eksperiment, GT XX-konseptet, tilbrakte åtte døgn på Nardò-testbanen i Italia og tilbakela 40 075 kilometer – tilsvarende jordens omkrets ved ekvator. Pressemeldingen omtaler det som en jordomseiling, men i realiteten var det 3 177 monotone runder på betongovalen.

Merket trekker frem en rekke nye rekorder: 5 479 kilometer på 24 timer, 25 000 miles på under åtte dager og et snitt på 5 300 kilometer per dag. Tallene er imponerende, men konteksten er avgjørende. Dette var et fullstendig kunstig opplegg: to identiske biler, profesjonelle sjåfører på skift, en feilfri testbane, konstant 300 km/t og lading med utrolige 850 kW. Ingenting av dette speiler virkeligheten for vanlige bilister. Det AMG gjennomførte, ligner mer på en laboratorietest for å vise hvor langt en elektrisk drivlinje kan presses når man slipper de praktiske begrensningene i infrastrukturen.

GT XX presenteres som produksjonsklar teknologi, bygget rundt tre motorer og et oljekjølt batteri som ifølge produsenten skal tåle over 1 000 kW kontinuerlig. Det er bemerkelsesverdig, særlig fordi aksialfluksmotorer hittil har vært en sjeldenhet. At bilen holdt ut en uke med full gass uten elektriske eller termiske problemer, vitner tydelig om robusthet.

Mercedes-AMG hevder at denne teknologien snart blir virkelighet, med lansering neste år på den nye AMG.EA-plattformen for elbiler. Det kan endelig gi en AMG-elbil med varig ytelse, ikke bare korte kraftutbrudd. Det store spørsmålet er hvor mye av denne fremtidsrettede lade- og kjøleteknologien som faktisk blir med over i kundebiler – og om verdens ladenettverk vil klare å matche et forbruk på 850 kW med det første.