McLaren satser på kjente fjes under Monterey Car Week

McLarens nyeste superbiler – den hybride W1, en spesialutgave 750S Le Mans og en unik installasjon forkledd som Artura Spider – får sin amerikanske debut 16. august på Exotics on Broadway. Men hvis du lurer på sist McLaren gjorde noe virkelig nytt, er det vanskelig å overse hvordan modellnavnene stadig sirkler rundt tidligere triumfer i stedet for å signalisere en modig fremtid.

W1 er offisielt det ferskeste tilskuddet til deres "1"-serie, og skal følge i fotsporene til både F1 og P1. Teknisk sett er det en hybrid V8 som skal levere 1275 hestekrefter – mer enn noen tidligere McLaren, og ifølge produsenten mer enn "noen konkurrent". Likevel sier rå tall og PR-hyperbol lite om hvordan bilen faktisk er å kjøre, hvor driftssikker den er eller hvor praktisk den er i hverdagen. McLaren hevder W1 skal nå 300 km/t raskere enn Speedtail og runde en bane tre sekunder raskere enn Senna – tall som kun gir mening i riktig sammenheng.

750S Le Mans er enda en spesialmodell som nikker til merkets seier på Le Mans i 1995. Den leveres i "Le Mans Grey" (eller McLaren Orange), har takinntak, fem-eikers LM-felger og High Downforce Kit som løfter bakvingen og frontsplitteren for 10 prosent mer marktrykk enn standard 750S. Høres det kjent ut? Det er fordi lignende detaljer går igjen på nesten alle MSO-pakkede McLaren-modeller. Seieren på Le Mans var utvilsomt historisk – men tretti år etter, selger nostalgi virkelig bedre enn en fersk racingbragd?

"States of Endurance"-kampanjen tar tre McLaren-modeller på tur fra Monterey til Miami – en rute som tilsvarer distansen til 24-timersløpet på Le Mans, selv om denne strekker seg over flere dager. En Artura Spider har fått et lakkdesign inspirert av dagslys-opplevelsen, mens to 750S-utgaver representerer "daggry" og "natt". Visuelt kreativt, underholdende i funksjon, og åpenbart designet for å slå an på sosiale medier.

Alle kan bygge raske biler. Ikoner er sjeldne. Akkurat nå jager McLaren sitt eget skyggebilde.