Mazda 6e: Litt kinesisk, men helt elektrisk
Hvis du noen gang har sittet i den gamle Mazda6 og tenkt for deg selv: "Vel, dette er det japanske svaret på kneippbrød – pålitelig, enkelt, og veldig uinspirerende," så gjør deg klar. Den nye Mazda 6e er her. Og den er elektrisk. Og, ja – den er delvis kinesisk.
Til tross for hva merket sier, er Mazda 6e ingen vanlig Mazda. Dette er en Changan-Mazda hybrid – ikke den typen med to drivsystemer, men en der Mazdas ingeniører designet eksteriøret, og Changan gjorde… vel, bokstavelig talt alt annet. Det høres omtrent like betryggende ut som å si at du pyntet kaken, og katten din bakte den.
Og likevel – overraskelse! – det ser faktisk ut til å fungere.
I Tyskland starter prisen på €44 900, noe som gjør den billigere enn en Volkswagen ID.7, men dyrere enn en Tesla Model 3. Men her er det som virkelig skiller seg ut: selv standardversjonen kommer stappfull av utstyr. Og vi snakker ikke "sånn passe utstyrt" med en koppholder og én høyttaler. Nei, her får du et 14-høyttalers Sony-lydanlegg, panoramatak, en 14,6-tommers berøringsskjerm, adaptiv cruisekontroll, head-up display og en hel bataljon av aktive sikkerhetsassistenter som følger hver eneste bevegelse, omtrent som overvåkningskameraene i Tallinns gamleby.
Og det er bare begynnelsen. Basisbilen leveres med et 69 kWh LFP-batteri, 258 hestekrefter og en rekkevidde på 479 km. Ærlig talt, en ekte hest ville gitt opp lenge før det. Hvis det ikke er nok til å imponere deg, finnes det også en 80 kWh NCM-versjon, som gir 552 km rekkevidde, selv om den har litt færre hestekrefter (245). Fortsatt en ekte grand tourer – bare en som nynner i stedet for å brøle.
Mens mens Volkswagen fortsatt holder lange møter og lurer på hvorfor bilene deres føles som høyteknologiske kjøleskap, og Tesla desperat prøver å overbevise oss om at en bakhjulsdrevet Model 3 med stoffseter på en eller annen måte er premium, sitter Mazda 6e i hjørnet, tygger på lammefileten fra et Nappa-skinnsete og erklærer rolig: "Mine herrer, jeg har ankommet. Og jeg er klar."
Dette markerer et nytt kapittel innen bilindustrien: en kinesiskbygd bil som står stolt fram uten å skamme seg.
