Lotus Evija: Den elektriske drage som satte Veyron og Plaid i skyggen

I en kompromissløs test utført av Storbritannias eldste bilmagasin, Autocar, knuste Lotus Evija flere prestasjonsrekorder og satte en ny standard for hva en elektrisk hyperbil kan levere. Med et vanvittig drag fra 0 til 322 km/t på bare 13 sekunder og 0 til 241 km/t på 7,7 sekunder plasserer Evija seg i en klasse hvor konkurrentene ikke lenger har noe å stille opp med.

Denne elektriske kraftpakken på 2 013 hestekrefter, med fire motorer og en prislapp på to millioner pund, ydmyket ikke bare Tesla Model S Plaid og Lamborghini Revuelto – den etterlot selv legender som Bugatti Veyron og McLaren F1 i sitt elektriske støv.

Evija handler ikke bare om rå fart. Den er raskere enn noe annet i de områdene hvor Bugatti en gang satte gullstandarden. Likevel er ikke Lotus ute etter å dominere racerbanen eller jakte på ekstreme toppfarter. Fokus ligger på det som virkelig teller: ni sekunder på kvartmilen og 13 sekunder til 322 km/t.

Autocar oppsummerte det slik: Hvis Veyron økte prestasjonsstandarden med 21 prosent i 2011, har Evija nå nesten doblet den.

0-241 km/t
Lotus Evija (2025) – 7,7 sek
Tesla Model S Plaid (2023) – 9,4 sek
Lamborghini Revuelto (2024) – 10,0 sek
Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 10,2 sek
Ferrari SF90 Stradale (2021) – 10,4 sek

0-322 km/t
Lotus Evija (2025) – 13,0 sek
Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 22,2 sek
McLaren F1 (1994) – 28,0 sek

Stående kvartmile
Lotus Evija (2025) – 9,5 sek på 276,2 km/t
Tesla Model S Plaid (2023) – 9,6 sek på 244,9 km/t
Lamborghini Revuelto (2024) – 9,9 sek på 240,3 km/t
Ferrari SF90 Stradale (2021) – 9,9 sek på 236,3 km/t
Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 10,1 sek på 238,2 km/t

Stående kilometer
Lotus Evija (2025) – 16,2 sek på 349,7 km/t
Lamborghini Revuelto (2024) – 17,7 sek på 300,4 km/t
Ferrari SF90 Stradale (2021) – 17,9 sek på 296,5 km/t
Tesla Model S Plaid (2023) – 17,9 sek på 255,2 km/t
Bugatti Veyron Super Sport (2011) – 18,0 sek på 295,1 km/t