Lexus RZ 550e F SPORT: Fremtidens elektriske luksus eller bare en kostbar øvelse?
I elbilverdenen, der sportslige ambisjoner ofte stopper ved akselerasjonstall, vil Lexus vise at F SPORT handler om mer enn bare et emblem. RZ 550e er toppmodellen i RZ-serien, utstyrt med alle de riktige visuelle signalene: bakvinge, store luftinntak og 20-tommers Aero F SPORT-felger. Utseendet overbeviser, like mye konstruert for aerodynamisk effektivitet som for å bygge image.
Kraften leveres av to elektriske motorer som sammen gir 300 kW (408 hk) til alle fire hjul. 0–100 km/t på 4,4 sekunder er imponerende, men i dette segmentet har slike tall mistet sin nyhet – konkurrentene leverer omtrent det samme. Lexus byr likevel på noe unikt: Lexus Interactive Manual Drive, en funksjon som simulerer følelsen av å gire manuelt, selv om girkassen mangler. Elektrifisert nostalgi for de som savner manuell giring.
Bilen har også droppet tradisjonell rattstamme til fordel for Steer-by-Wire, justert i F SPORT-stil for skarpere presisjon og mer direkte respons. I praksis betyr det at rattet kommuniserer med en datamaskin, ikke en aksling. Det er et dristig valg – teknologisk spennende, men kanskje utfordrende for purister som fortsatt tror på det mekaniske båndet mellom fører og bil.
Utseendemessig er RZ 550e F SPORT et studie i disiplinert estetikk. Bakspoileren, den markerte diffusoren og de formede luftinntakene gir et aggressivt uttrykk som er uvanlig dempet for en Lexus. Hver flate ser ut til å ha en funksjon – eller i det minste gir inntrykk av det. Det er typisk Lexus: selv når det er teater, er det perfekt iscenesatt.
Innvendig møter kjent Lexus-raffinement mørke F SPORT-detaljer. Setene gir bedre støtte, rattet og dashbordet har diskrete F SPORT-logoer, og atmosfæren er sportslig, men rolig – mer Zen enn Nürburgring. Til tross for tallene er dette først og fremst en luksusbil, med sportslige hint.
Teknologisk avansert og visuelt selvsikker markerer RZ 550e F SPORT et nytt kapittel for Lexus. Men sportsligheten er noe man oppfatter, ikke nødvendigvis føler. Fire hundre og åtte hestekrefter og null vibrasjon gir sømløs akselerasjon, ikke svette håndflater.
Den elektriske F SPORT er en japansk teseremoni på hjul – perfekt, kontrollert, gjennomtenkt. Sport? Bare hvis du definerer det som presisjon, ikke lidenskap.
