Lamborghini Pregunta: Da Diabloen rettet blikket mot himmelen
Lamborghini Diablo var et kulturelt ikon på 1990-tallet, en maskin som forvandlet støy til kunst og fart til et livssyn. V12-motoren brølte inn en ny æra for ytelse. Ti år senere stilte et italiensk designstudio spørsmålet: Hvor mye lenger kunne «djevelen» strekkes? Svaret ble Lamborghini Pregunta.
Med to seter, åpent tak og karosseri som lignet mer på et militærfly enn en gatebil, skilte Pregunta seg ut i superbilverdenen. Designet ble ledet av belgiske Marc Deschamps, kjent for Bertone-modeller som Jalpa og Athon. Karosseriet, bygget hos Heuliez i Torino, var laget utelukkende av karbonfiber – det samme lette materialet som på den tiden ble brukt i jagerfly, ikke sportsbiler.
V12-hjerte, jet-sjel
Teknisk og åndelig var Pregunta en videreføring av Diablo. Den brukte den samme midtplasserte 5,7-liters V12-motoren som Diablo SV, med 530 hestekrefter og 605 newtonmeter, koblet til en femtrinns manuell girkasse. Med avansert aerodynamikk og frontmonterte radiatorer akselererte den fra 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder og nådde en toppfart på 333 km/t. Selv om det var en konseptbil, kunne den faktisk kjøres.
Inspirert av luftforsvaret
Flyreferansene var tydelige. Den matte grå lakken minnet om flykropper, saksedørene åpnet seg mot himmelen, og luftinntakene i karosseriet ga bilen et aggressivt, nesten rovdyraktig uttrykk. Frontlyktene besto av åtte små kuler foran og ti bak, arrangert slik at bilen virket nærmest biomekanisk – som om den var levende, ikke bare konstruert.
Et cockpit på veien
Også interiøret fulgte flytemaet. Førersiden var utformet som et pilotsete, mens passasjeren fikk en roligere og mer komfortabel plass. Blå Alcantara, fiberoptisk belysning og glasskjermer skapte en futuristisk stemning. Magneti Marelli leverte et digitalt instrumentpanel hentet fra Formel 1-teknologi, og bilen hadde både navigasjon, ryggekameraer og moderne lydanlegg. Tradisjonelle speil var overflødige – baksikten kom kun via kameraer.
Fra Paris til racerbanen
Pregunta debuterte på bilutstillingen i Paris i 1998 og ble vist igjen i Genève året etter. Lanseringsvideoen viste bilen i full fart over en flyplass, «jagende» et jagerfly – en treffende metafor for en bil som visket ut skillet mellom jord og himmel.
Etter en kort offentlig karriere forsvant Pregunta i flere år, før den dukket opp igjen på Rétromobile i Paris i 2007, hvor den ble solgt til en privat samler. Den samme eieren kjørte den senere både i Paris’ gater og på Spa-Francorchamps. I 2014 bekreftet Lamborghinis arvedivisjon Polo Storico bilens ekthet og stilte den ut i fabrikkens museum. I 2025 ble Pregunta solgt på nytt, denne gangen til en ny samler på auksjon.
Et opprørsk kapittel i Lamborghinis historie
Selv om Pregunta aldri var et offisielt Lamborghini-prosjekt, står den igjen som et av merkets mest ekstraordinære kapitler. Med flyinspirert design og Diablo-hjerte representerer den en tid da teknologi og kunst delte drømmen om å fly – en drøm ingen ennå hadde temmet.
