Stjålet med Stil: Kinesiske Motorsykkelmerker Topper Tyveristatistikken i Storbritannia

Tror du at risikoen for motorsykkeltyveri henger sammen med pris eller motorkraft? Tro om igjen. En gjennomgang av tall fra det britiske veimyndigheten DVLA avslører at det ikke er luksusmodellene som står i størst fare, men nye, rimelige oppkomlinger, mange fra Kina. Eier du en Tianying, har du faktisk én av åtte sjanser for at sykkelen forsvinner.

Fjorårets mest stjålne modell i Storbritannia var Honda PCX, hvor 1 866 eksemplarer av 125-kubikkversjonen ble meldt savnet. Honda som merke mistet over 6 500 sykler, 50 prosent flere enn Yamaha. Men med over 550 000 registrerte Hondaer i landet, betyr ikke dette at de har størst relativ risiko.

Ser man på tyverier i forhold til antall registrerte kjøretøy, får vi imidlertid et annet bilde. Merker som Lexmoto og Sinnis, begge rimelige og lett tilgjengelige nykommere, topper plutselig tyverilisten. Tianying er spesielt utsatt: én av åtte eiere ble frastjålet sykkelen. Det gjør at man ser seg en ekstra gang over skulderen på parkeringsplassen.

Lav pris gir ingen garanti mot tyveri. Modeller som Honda SH350, Keeway Cityblade og Motorini SXi er alle budsjettvennlige, men også attraktive for tyver. For SH350 var én av ni sykler borte i løpet av året.

Hva lokker tyvene? Lav vekt, automatgir og byvennlig praktisk bruk. Det som gjør disse syklene perfekte til pendling, gjør dem også enkle å løfte inn i en varebil eller trille vekk stille om natten.

Vil du være trygg? Tenk stort eller klassisk. Triumph Rocket III, tidligere verdens største serieproduserte motorsykkel målt i motorvolum, var statistisk sett den minst stjålne sykkelen i Storbritannia i 2024. Bare én av 1 569 forsvant. Royal Enfield, Lambretta og spesielt BSA viste også imponerende motstandskraft, med BSA på bare én tyveri per 3 217 sykler.

Blant de store merkene utmerket Triumph, Suzuki og Kawasaki seg med lav risiko. Suzuki, Storbritannias tredje mest utbredte merke, mistet bare én av 284 sykler til tyveri – langt bedre enn Hondas én av 84.

Noen modeller var praktisk talt tyverisikre. Kawasaki ZX750? Fem tusen på veien, ingen meldt stjålet. Honda XL650 Transalp holdt også stand. Og Harley-Davidson hadde flest modeller uten et eneste tyveri.

Konklusjonen? Vil du være sikker på å finne sykkelen der du parkerte den, bør du velge muskler eller tradisjon. Små, billige og bysmarte sykler virker fornuftige, men statistikken forteller en langt tøffere sannhet.